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23日に開幕戦がスパ西浦であるので新年の挨拶を兼ねてチームWESTに行ってきました。

今年は子供がジュニアで乗れるようにKT100SECを買うと思うので石野サーキットのエンジョイレースに出てみようかと思います。
もちろんエンジョイレースなので中古タイヤで練習はしませんが。
レギュレーションが150KgなのでSECだとノーウエイトでいけそうですね。

大晦日に走り納めということでつま恋にいました。
残念なことに納得いくまで走ることが出来ず、エンジンマウントは外れてエンジンが傾いたり、仕切り直してもチェーンが切れてしまったのでシャフトを抜いて本日は終了することにしました。
キャブレターの方は油面の調整をしてもらったおかげでいい感じで走れるようになりました。
一旦純正キャブレターに戻してK-TAIまでお預けにします。
今日はさすがにすいているだろうと思ったらピットが満席でMRPの現役若手ドライバーも来ていました。
フォーメーションさんとテックmiyazawaさんが恒例の合同忘年会ということで泊まりで来ていたようで、どうりで混んでいるわけだ。
来年はＭＲＰの新年会もつま恋でやるのかな？

テックさんところからスポチャレに参戦してるドライバーさんが丁度来ていたのでお話しをしましたが、石野はやっぱりいいコースだよね！リーズナブルですし賞品も良いし！ということで来年もスポチャレに行っちゃおうかと思います。
彼のように来年はじゃんけん大会３万円ゲットしてみたいと思いますｗ
全日本を辞めても４ストカートで復帰しちゃうところが素敵です。
お世話になっているチームのホームコースということもあり、１１号車もチャンピオンを取るまでは頑張ってみましょう。
レギュレーション次第ではありますが、１２号車もスポチャレに出るみたいですし交流していきましょう。開幕戦の時から１２号車は本命チームだなぁーと思ってましたがレンタルカートでの参戦でなければ優勝候補の一角ではないかと思ってました。
ＳＫＣさんはどうするのかな？ノバカートさんはどうするのかな？

スポチャレ主催者様、エンジンの為にもギアレシオ自由かリミッター付でお願いします。
ぶん回したら壊れちゃいますよ・・・


今年一年ありがとうございました。
懲りずに来年もよろしくお願いします。

気が早いですが、新年の抱負として来年は石野のハイパーSSクラス（４０歳以上限定）とHDXでスーパーGT（富士）に挑戦してみようかと思います。
厳しい世の中ですが、めげずに乗り切ってみたいと思います！

ヤフオクの取引があったのでついでにつま恋で走ってきました。
取引相手と会ってみればむかーしＯＭＥでやっていた方でなんだ知り合いじゃーんということで
一緒にサーキットで遊んでました。お買い上げありがとうございました。
オークションで全部揃えて5年ぶりにカートに復帰したようでいいことです。(笑）
つま恋の半額券も頂いちゃいました♪

油面の調整をしないとまともに走らないので38.9しか出なかった。
カペタじゃないけど気持ちよく走らせてあげれなくてごめんｗ
おまけにチェーンはずれで曲がったので現場でのシャフト抜きは大変だった。
自力で初めてシャフト抜きをやってみたが、やっぱり自分では出来ずまっさんによくこれで全日本やってたな！って怒られるし災難でしたｗ
ドライバーとして専念してもなんとかなっちゃったのでセッティングなんてしたことねぇーし。。。
シャフト交換なんてやったことねぇーし。教えてもらってねぇーしｗ
まともな工具揃えから始めないとダメみたいですね。
それと通販で買ってきた古いチェーンとスプロケットは粗悪品なのでやっぱりダメだな～。
高いけど店で買ったほうがおなじ商品でも質が違うらしいです。
通販は所詮通販なのでＢ級品ランクなのでどの業界でも仕入れが違うからな～
家電ではヤマダ電機等の激安量販店は安いけどＢ級ランクしかメーカーから廻ってこないからな～。わかる気がする。
1年前に福山のレグザを買ってなんか調子が悪いので、翌日に客相にクレーマーして新品と返させたことがあるからなｗ
納得がいかなかったので会社のＤＥＬＬパソコンも新品に換えさせた(笑）
カートはなかなかそういかないので我慢してるが。

スロージェットとメインジェットは大体いい感じになったけど横Ｇが掛かると油面があってないのでまともに走れませんねぇ。１～２コーナーでアクセルを開けると全く吹けません。
またつま恋で油面のテストをします。
油面弄るとジェットが変るのでまた一からやり直し。。。
MAXみたいでめんどくせーキャブだな～。
でも冬のつま恋は空いていていいな。
最近激写されて人気の大石さんにつま恋の卓上カレンダーもらっちゃったし、まーいっかｗ


MRPのダンロップ繋がりでK-TAI仲間であるメーカーのお友達に頼んでダンロップモータースポーツのレーシングコートを注文してみた。
冬の耐久レースではチームお揃いでこれを着ないともぐりでしょ！ということで。
お店に相談したらＧＴのイベントとかでないと売ってないというので裏ルートを使ってお願いしてみました。
10人くらいで着てるとお揃いのコートと帽子を被ってるとカッコイイっすよｗ
背中にMRPトレードマークのドクロ入れちゃう？(笑）

点検に出していたKXエンジンが直ったので一安心ですた。
原因はキャブレターの問題ではなくエンジン電気系のショートが原因でした。
故障原因を見つけるのに凄く大変だったらしいですが、流石は増田スピードの技術力です。

それにしても４ストは故障が多いので結構お金かかるなぁ～～～。
KT100Sが神エンジンに見えますよ。
耐久レースで何度もエンジンキルスイッチをいじくり回したからパンクした？
MAXでもスターターが壊れたことがあったからクラッチ付きエンジンの致命傷なのかも？
電気系は消耗品パーツとして考えた方がいいのでオーバーホールのデータが取れただけでも収穫かな？
４ストだからといって乗りすぎはお財布によろしくないので、乗りたくても我慢しよう。(笑）

箱にしまってあったのを忘れてブツブツとなーい！どこいったー！と騒いでいましたが出てきました。
これでバッテリーが充電出来る。ラップコムも使える。
カートが2台あるので計測器も２つ欲しいよね～～。

来年からセカンドカーのTIAに小２の息子を乗せてみようかと思います。
MRPでレース活動する資金が作れそうにないので、４ストでほのぼのエンジョイカーティングです。
ファーストカーの赤ビレルにKTでも積んでおいらとランデブー走行しながらコーチングも悪くない。
そうなるとエスティマだと積載不可能なので確実にハイエースが必要になる。（^^;
まずはつま恋掛スポカートスクールに３回受講して基礎を勉強してからです。
足が届かないのでペダルサポートが欲しいな～。どなたか譲ってくれませんかね？
小僧とKS UNION RACINGで参戦して筑波サーキットあたりでジャパンカート４スト耐久王でも目指してみるとかね。将来のK-TAIエース候補としての英才教育ですよｗ
人と競うことが嫌いな息子なのでまったり耐久レースなら一緒に楽しめそうじゃね？