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戸越-銀座のブログ一覧

2018年10月15日 イイね!

骨折より復活してマス…が?

骨折より復活してマス…が?ポルセンの入荷案内で部品を引き取って来ました。

ステアリング タイロッド 30,996円
ナット類 4,136円  合計 35,132円

チョットの不注意お値段、まぁ〜ケガがなくて良かったです。

かなりの衝撃があった様で、メインビスもこんな状態でソックリ交換としました。


アライメントポイントをいじっているので再度のアライメント調整が必要…
わたしの場合、インチアップ・ホイール交換・タイヤ交換毎に必ず実施しています。


サスペンション 交換に比べたら大楽勝? 
と思いつつ、ついでにリアアッパーマウントのラバー点検も… が、いけなかった。



また、ヤっちゃいました。
力任せに締め付けたら… ビスをナメてしまいました。前回の大陸製レンチが原因と思われます。

こちらの部品は国内在庫が無くて本国手配との事…
10/20・21 フェラーリ348クラブ秋のツーリングは❌  足クルマでの参加を模索しています。
Posted at 2018/10/15 18:26:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ997 | クルマ
2018年10月09日 イイね!

ロアアーム、骨折しました…Σ(-᷅_-᷄๑)

ロアアーム、骨折しました…Σ(-᷅_-᷄๑)季節が進み湿度が下がってきたので、懸案のブレーキフルードの交換をしていた時の事でした。

原因は3点
新品のジャッキがイケません… 高く上がり過ぎです。

まぁイイかイケません… 高齢者にありがちな、判断力の低下です。

馬掛け場所がイケません… 通常のジャッキアップポイントではありませんでした。

本日は取り外しのみ、早速にポルセン買い出しに走りました。

作業は週末… 10/20・21のフェラーリ348倶楽部のツーリングに間に合います様に… ❓
Posted at 2018/10/10 00:07:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ997 | 日記
2018年08月21日 イイね!

細かい所が…

細かい所が…イイ天気に誘われて14時から吞み秘密基地…、

パット見では解らない、余計なことに気付いてしまいました。

普通見なら気が付かない(酔いに任せてのガン見で)…そう、ドアーオープナー廻りの汚れです。

ドアオープナーには多くの開ける際のツメキズの多く付いていて、結構の頑固汚れです。



ほら、開閉錠廻りの汚れ… 
オープンメカのワックス汚れ…





水垢取り&コンパウンド+楊枝で地道(BEERを飲みながら…)に作業を進めます。

とても暑い午後となった今日… コンビニに追加BEERを求めてしまいました。



エンジンにオイルを回す作業と…ハイ、左右1時間ジックリ時間をを掛けた作業でした。

お疲れ様でした。
Posted at 2018/08/21 22:02:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ997 | クルマ
2018年07月18日 イイね!

ポルシェ使いえの道…

ポルシェ使いえの道…ポルシェ使いに成りたい… 永遠に追及するテーマ、我が人生の23~66歳までのP様お付き合いの結論です。

991のパーフぉーマンスは認めながらの上からのエンジンビューにダメ出し、依って次期911の立ち位置が心配の限りです。

遥かに高額になりすぎた(異常な高額…)空冷には帰るつもりは有りません…。 更にSUV系はとっくにご遠慮・・・。 そう、今の997のエンジンルームがギリギリの選択と今でも思います。

今週末は今後のP様を占う新カイエンのデビュー 70周年をお祝いさせていただきます。

究極のスパイダー(コレ、イイ…)で上がりクルマ… 今夜の妄想でした。

でも、一番ローコストでイイ997の選択でした。

Posted at 2018/07/18 03:33:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ997 | 日記
2018年05月05日 イイね!

お散歩で熱入れ…

お散歩で熱入れ…新サスペンションのbreak-inとエンジン熱入れの為、お散歩に行って来ました。

GWに何処へも行けない(行かない)憂さ晴らしもかねて、いつもの早朝首都高ラウンドコースです。

かつてporsche964に乗っていたころミツワ自動車セールスのH氏曰く…

『水平対向エンジンは熱がエンジン下部に籠りがち(エキゾーストの取り回しも要因…)で、このシリンダー内上下温度差が悪さする。対策は定期的に負荷状態でエンジンを高回転させ、均等に熱を入れ、シッカリ回す事。エコ運転はエンジンに良いこと無し。』 と言っていました。

水冷の997と云ってもシリンダーヘッドに70%のLLCを使い、他の部分はいまだに油冷頼りなのにオイルクーラーはエンジンルーム奥の劣悪部分に追いやられています。

わたしの場合、首都高では3速固定で4000回転をキープ… 各ジャンクションでは減速してからのコーナー出口からは2速7500回転までキッチり踏込み回します。

帰還後のエンジンルームはタイヤとオイルの焼けたイイ臭い… 空冷の冷えていく過程の「キ~ン キ~ン」音が聞けないのが寂しい限りです。

さて午後から洗車でもしましょうか…?

オッと~ まだスノータイヤの御仁がいました…!

Posted at 2018/05/05 09:42:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ997 | 日記

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