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戸越-銀座のブログ一覧

2018年07月22日 イイね!

ポルセンに行って来ました...

ポルセンに行って来ました...先日のリリースで世界基準のショールームに生まれ変わった…? ポルセン目黒に行って来ました。

大型スクリーンとカウンターバーの設置、グッズコーナーの充実だそうです。

しかし、計画とはうらはら…全体的にはギュウギュウ積め…展示車間も狭く、私には依然のショールームの方がくつろげました。


今回の主役、ニュー カイエン発表はまったく見ずで、下記部品の発注をしてきました。

フロントトランク内のエマージェンシーツール格納留めモールです。



そして今回のギミックはこれ…「ポルシェ ストレージ キャリーボックス」でした。



これ、意外と使えそう… ありがとうございました。
Posted at 2018/07/22 18:14:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 遊び | 日記
2018年06月14日 イイね!

Porsche Experience Day 2018…

Porsche Experience Day 2018…『2018年6月16日(土)・17日(日)、共にポルシェの生誕70周年を祝う、特別な2日間「Porsche Experience Day 2018」が、富士スピードウェイで開催されます。』

残念ながら、porsche capが2レース有り 一般オーナーのレーシングコース走行は無いんです。

某関係者からの情報では、インポーター主催の走行会では今後完全オリジナル状態のクルマしか走れない方向だそうです。

その方向ですと、P様は依然
旧車多≒空冷多≒改造車多≒走行無し との事です。

手が入れられるのは タイヤ・ブレーキ・サスペンション・シート・までで、マフラー交換・エンジンチューンはご法度だそうです。



キーワードの「共に祝う…」

我がポ君も70周年ステッカーを装い参加準備です。



猛者オーナーは金曜からの前泊…前夜祭からの参加だそうです。

わたしは土曜夜勤明けからの参加… FSW到着は12:00頃と思われます。


当日、宜しくお願いいたします。
Posted at 2018/06/14 13:02:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 遊び | 日記
2018年05月27日 イイね!

ポルセンに行って来ました...!

ポルセンに行って来ました...!Porsche Experience Day 2018  
70 Years Porsche – Sportscar Together FSW 2018/06/16・17

11.000円/1人 ゲストPASS購入に行って来ました。 

あれこれイベントとケータリングサービス+記念品… 多分に元は取れませんがご祝儀感覚での購入です。

セールス氏情報によるとチケット完売は最近だそうです… ご盛況でなによりです。


PORSCHEオーナー皆さまとの当日コミ、宜しくお願いいたします。


Posted at 2018/05/27 13:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 遊び | 日記
2018年05月21日 イイね!

減衰力調整…

減衰力調整…先日のビルシュタインB-16 インプレッションですが、今回は悪い点を書いておきます。

最大の弱点 (これだけ…?) は街乗りでの固さです。

不整路面でバタバタ… 首都高つなぎ目でもバタバタ… 速度注意喚起路面でバタバタ…
兎に角 法定速度内ではPASMノーマルでもバタバタなんです。

わたしの場合、フェラーリ348からの乗り換えでこのバタバタ… 何の不自由も有りませんが、今回多少いじってみます。


自分で組み込んでいますので、サス取り外しはもう1時間も掛からない軽作業です。

ビルシュタインテクニカルセンターでの減衰力変更は1本/2.4諭吉らしいので取りあえず後輪をいじってもらう為に発送しました。


反省…PASM装備が故に折角のB-16減衰力調整ツマミ無しで苦労しています。これならPASMをキャンセルして調整ツマミ付きにした方が便利ということです。

まぁ~、街乗りはしない (ほぼ高速・ワイディング・サーキット限定) ので後輪減衰力7 に変更してみます。

サスペンションが戻ってくるまで馬掛け状態の長期放置プレー…やはり走り屋は、二台持ち以上が基本ですね。
Posted at 2018/05/21 10:44:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 遊び | クルマ
2018年05月15日 イイね!

車高調整…

車高調整…今週末のツーリング&富士スピードウェイ走行会に備え車高調整をします。

ビルシュタインB-16に入れ替えてから約300㎞を走行した結果、リアはやっぱり重く2㎝沈み67.5㎝(オリジナル69.5㎝)に… 

フロントはヤッパり軽い分、67㎝と変化は有りませんでした。


そこで今回は、フロント66.0㎝(-1㎝)-リア67.5㎝(現状維持)でセットしてみます。

リアが-2㎝となりフロアージャッキが入りません。そこでフロントをアルミパンタジャッキで少し上げてリアジャッキをセットします。  

あぁ~、少しめんどくさい…!


ハイ、車高調レンチで…ここは簡単。


サスペンション交換時に外したネジ類の増締めをしておきます。


ブレーキキャリパー取れ付けビスもキッチリ85Nをチェックします。
また、フリュード配管・各種配線のチェックも忘れません。


ハイ、完成… ジャッキアップが一番手間がかかります。


前輪前のエアー清流板… コンナに低くてイイんですかね?


まぁ、イイ感じに仕上がりました。


ターンパークとFSWが楽しみです。

お疲れ様でした。
Posted at 2018/05/15 15:51:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 遊び | クルマ

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