UU..のブログ一覧

11月27日でみんカラを始めて9年が経ちます！
この1年のみんカラでの思い出を振り返ってみます...

・オフミ、ツーリング等参加するようになった
・何シテル？ フォトアルバム & ギャラリーへ投稿するようになった
・これらによって皆さんとの繋がりが一層深まった

この1年は昨年以上にたくさんの思い出をつくることができました。
これは偏に皆さんのおかげと思っております^^
マイページへお立ち寄りいただいた皆さん、何シテル？ フォトアルバム & ギャラリーに共感いただいた皆さんへ心から感謝申し上げます。

これからも皆さんとの繋がりを大切にみんカラでの活動をこれまで以上に発展していけたらと考えています。
ひきつづき企画、イベントは勿論のこと、投稿に関するコメント、メッセージも気軽にお寄せいただけたらうれしいです^^
皆さん、これからもどうぞよろしくお願いします。
UU

今日は兼ねてから関心を抱いていたF87-M2 Competitionを試乗してきました。

小生もそのひとりでしたが、Bimmersにとって誰もが関心を抱いているホットモデルではないかと思います。


日頃お世話になっているディーラー担当の計らいから巷では比較対象になっているF82-M4も用意されていました。


F87-M2 Competitionはベースグレードで期待を外した数々のポイントを改良したホモロゲーションモデル...

ベースグレードと比較すると、エンジン特性は全くの別物、フロント剛性は大幅に向上、サスペンションはショートストロークのようなテイストにアレンジ、ブレーキはシビアなコントロール性ながら強烈そのもの、インテリアは最も指摘されたであろうシートデザインがF8X-M3, M4同様に変更されていました。


F82-M4と比較すると、ホイールベースの違いがテイストに大きく反映されているのか、全く異なる印象を受けました。


グランドスラロームはF82-M4の方が高い安定性を提供する一方、タイトコーナリングはF87-M2 Competitionの方が操作しやすく、ブレーキはF82-M4のスチールタイプより優れていました。


ベースグレードとコンペティションの差はF82-M4では僅かな印象でしたが、F87-M2はモデルチェンジしたのではないかと思わせる程の違いを感じました。

Currently, my car is installed Michelin PSC2.

PSC2 was installed at ODO12,000km, drove over 8,000km in approximately 8months, however it’s about to reach the limit of time.

I like PSC2 very much, however because it's low durability, I'd like to install something that's durable next.

What is the best choice...

I’d like to refer to tire enthusiasts advice^^;