愛車一覧

フィットのオイル交換の際に冷やかし試乗したのが運の尽きで乗り換えることに。 5/17にやっと納車になりました。

異動先の職場に駐車場がないため自転車で行ってたけど心が折れて通勤号として導入。 元は知人が乗っていたバイクで21年で5000kmも乗ってなかった。

ロードバイク２号機。 ヒルクライムで楽をするのにカーボン車を追加しました。 円高&型落ちで価格の安かったSCULTURA EVO 901をベースに6800アルテグラで11速化。 サイクルイベントはほぼこれで出ています。

ロードバイク1号機。 1年しか発売されなかったFELTのクロモリロードで FELTオーナーはおろか販売店にすら認知されてないくらいの知名度です。。。 ノーマルではサイズが微妙に合わなかったのですがステム交換でポジションを出して 2号機とホイール共通化のため5800・105で11速化しています。

XT1200Zの重さが嫌になり乗り換えました。 比較にならない位軽いのでまるで400に乗っているような重量感です。 発表してすぐ予約しましたが地方は後回しで4ヶ月経ってやっと納車になりました。

長距離ツーリングをもっと楽にしたいのもあって購入。 が、大きすぎてツーリング以外では完全に持て余してしまい 年間走行距離が半分になってしまいました。(汗)

206SWの水没廃車により購入。 ランニングコスト優先でHV車にしました。 不満点が多くノーマルで乗るつもりがどんどん手が入っていきます…

膝の不調が解消されたらXTZでは満足できなくて結局買ってしまいました。 タンクが小さいのと右足が非常に熱いのが難ですが ダートに持ち込むと非常に楽しいです。 ちなみに2007年モデルの型落ち新車です。

暖かいときの通勤の友です。 他の二台と比べツーリングにはあまり使わないので距離は伸びませんが、燃費が非常によく頼りになります。

WR250Rが中々発売されないときに逆輸入車という苦肉の策で販売していた車両で存在すら知らない人もいるかもしれません… 2009年末に膝の故障をきっかけに売却しました。