ただいまです〜

先日炎天下のパーキングにてエンジン始動せず…
一度目はセルが回り、二回目以降は全く回らず…

乗せていた子ども達は無邪気に笑顔💧
電車で帰らせる？😱
とりあえず落ち着いてセルモーターを車高調
レンチでシバいた所エンジン始動❗️
えっ微妙！交換後3ヶ月！！
頭を悩ませながら帰宅…

実は数日前にも発生…
そのときは二度目のイグニッションオンで始動！

バッテリーの可能性も否定出来ないって事で
即注文、出勤前にバッテリー交換、帰宅後
買い置きしてあったポンプを交換実施。


帰宅後直ぐに作業に掛かりポンプを取り出す
までは良かったのですが、GC前期と後期で
違うのでしょうか。タンク内部の端子が
ボルトナット🔩
一方交換のAVOポンプはカプラー！

知識不足で…
タンク内部にギボシで良いのか？悪いのか？
良く分かりません。
結構悩んだり、調べたりした結果…
ドンキへ2極カプラーを購入へ走り取り付け⁉︎

良いのか？悪いのか？💧
燃料タンクをそのままにしておく訳には行かず
組み付けました！

恐る恐るエンジン始動！
問題無く、掛かりも良い感じです。
これで、始動トラブル解消して欲しい😅