こけし@AXELAのブログ一覧

みなさん、明けましておめでとうございます。

昨年は大変お世話になりました。
今年もどうぞ宜しくお願い致します。



久しぶりの投稿なので色々とお伝えしたいことはあるんですが、散々な年明けだったので、報告とご協力をお願いしたくて投稿させてもらいます。



今日の夜8時20分頃、昭島消防署前で完全停車して信号待ちをしていたところ、後続車に追突されました。

すぐに降りて相手のところへ行って話をしました。

警察を呼んで待っている間、他の車の邪魔にならないところへお互い車を寄せることにしよう、あなたも端の方へ寄せてくださいと言ったのが間違いでした。

相手も降りてきてはい、すいませんと言い納得したようでしたが、その後車に乗り込んで車を寄せるのかと思ったら脇道から逃げられてしまいました。

残念なことに、追突されて自分の車のリアと相手の車のフロントが密着していたのでナンバーを確認できず、証拠をつかむ前に逃げられてしまいました。
初めて事故に巻き込まれたので動揺してしまい、何をすべきかとっさに判断できませんでした。


相手の車のことで覚えているのは、黒またはパープル系のワゴンRだったということだけです。
ただ、この辺りならワゴンRは腐るほど走ってるし、なんのヒントにもなりません。


相手の男とも話をしたので、顔や人相は覚えています。


歳は30代くらい、茶色っぽい髪の色でやや短髪、口ひげ、だて眼鏡っぽい、肌は浅黒い

っていう所くらいしか覚えてません。
こういう人もいくらでもいるのであまりヒントにならないと思います。


警察の話によると、ナンバーがわからないことには泣き寝入りするしかないということでした。

普段仕事で沢山の車を見て、ナンバーを書き写したりしてるのに、こういうときになにもできなかった自分が本当に情けなくて悔しいです。
相手をもう一度車へ戻してしまった自分にも腹が立ちます。


傷もあまりわからない程度だったので、相手の車にも証拠がはっきり残っているとは思えません。
まあ傷のことなんてどうでもよくて、まず、あの状態で逃げる奴の神経が許せません。


どうせ逃げられるなら、相手の車にいった時に引きずり下ろしてぶん殴っておけばよかった。
逆にその時に暴行でこっちが捕まっちゃった方が丁度良かったんじゃないかと思ってしまうほど理不尽なことです。


ただ、一緒に乗っていた妻と子供が怪我もなく無事で本当によかったと安心しました。


今年はかなり幸先の悪いスタートになりました。
厄除け行こうかな。


真面目に頑張っている人間がどうしてこんな目にあわなければいけないんでしょうか。
事故の目撃情報とか、少しでも手掛かりがあれば連絡下さい。
なんとしても捕まえたいです。
ご協力お願いします。

お久しぶりです。

本日ダウンサス装着が完了致しました♪

候補としては、マツダ車オーナー御用達のオートエクゼがありましたが、こちらはダウン量が少ない(2cm)ということで断念しました。

どうせなら3〜4cmは落としたいので、本当はタナベのDF210かRSRのTi2000が良かったのですが、未だにハイブリッド用が発売される気配がない、、、


すがる思いでエスペリアのHPを見ると、ハイブリッド用を発見。
確か3月頃から発表されていたような記憶があります。


エスペリアはヘタると聞くので多少の懸念はありますが、ハイブリッド用で3〜4cm落ちるサスがこれしかないということでこれに決定。
車高調はラルグスから発売されていますが、乗り心地と金額的な理由で諦めました。


ショップからの帰りに20キロほど走りましたが、カーブでのフラつきは純正よりも軽減され、しっかりと踏ん張って頼もしい走りをしてくれます。





施工前


施工後





馴染んできたらもう少し落ちてくれるでしょう！
そしたらアライメント調整、ヘッドライトの光軸調整もやらなくては^_^

みなさんこんばんは。
納車してから、溜まっていたストレスがスーっと消えたこけしです。笑

アクセラに乗り換えてから、驚いたことにたくさんの方からブログや愛車紹介にイイね！を頂き、大変恐縮しております。



さて、納車して4日が経ち、180キロほど走行しましたので現時点の感想を書いていこうと思います！
現在の平均燃費は16.1km/Lです。
この調子だと20km/Lくらいまでは伸びそうなので、今後に期待です。






まず驚いたのは、モーター走行からエンジン走行への切り替わり時に、違和感が無いという点です。
一般的に、ハイブリットカーの動力切り替え時には、「ガタッ」というわずかな衝撃がありますが、アクセラハイブリットにはその感覚は一切無く、全くストレスを感じません。
いつ切り替わったのか気づかないほど自然です。


また、ステアリングのレスポンスも非常に良く、細かな動きにも敏感に応えてくれて車を運転する楽しさを実感できます。
さすがはハンドリングの良さで定評のあるマツダだと思いました。


走りに関しては、言葉で表現するのは難しいですが、非常に滑らかでしっとりとした印象です。
地面をしっかりと捉えていて安定感があります。
納車日に19インチを装着してしまったので、純正と比べると感覚の違いはありますが、ロードノイズもそこまで気になりません。


アクセラハイブリットはディーゼル、ガソリンエンジン車と比べると馬力が少ないですが、グイグイと引っ張ってくれる印象で、走っていてとても楽しいです。


また、ハイブリット特有のいわゆる「カックンブレーキ」ですが、これにはマツダも力を入れていたようで、プリウスと比べて違和感はほとんど感じられず、スムーズでした。


内装に関して、レザーシートもさることながら、ダッシュボードにソフトパットを用いたり、ステアリングやパーキングブレーキに本革を使用したり、パネル類にカーボン柄を取り入れたりと高級感があります。
シートに座った感じもドライバーを包み込んでくれるような感じで安定感があり、とても気持ちのいい空間です。


次世代インターフェイスとしてアクセラから採用されたマツダコネクトも今のところ不具合は無く、快適に使用できています。




今回は長くなってしまったのでここまでとさせて頂きますが、次回はオーディオについての感想を書きたいと思います！


ではまた♪

皆さんお久しぶりでございます。


前回のブログでご報告させていただきました納車が、無事終了致しました。


本日13時頃担当の方から連絡があり、車が入庫したので16時頃に納車可能とのことだったので、支度してディーラーに向かいました。


フルノーマルの状態での納車予定でしたが、オプション類が全て間に合ったらしく、フル装備で納車することができました！
やってくれますねえ〜(￣▽￣)



さて、皆さん気にしてらっしゃる車種ですが、、、、、




昨年末フルモデルチェンジし、年末年始当たりからチラホラ見かけるようになったハイブリッドカー。



国内初、ディーゼル、ガソリン、ハイブリッドの3つのパワーユニットを取り揃えた話題の車種です。

ここまで書けば皆さんお分かりですね！




今日から新たな相棒となるニューこけし号！









マツダ アクセラハイブリッドです！！
我ながら、メチャメチャカッコイイ！
輸入車クーペのようなボディーラインに惚れ惚れします。


早速、会社でホイール履き替えてきました！
レイズ ホムラ2×7 19インチです！



とりあえずご報告はここまでにさせて頂いて、近々乗り換え組の方々と集まってお披露目プチしましょう！

本日午後6時半頃、ディーラーの担当さんから連絡があり、納車日が13日に決まったとの事でした。


元々3月上旬に納車予定だったのが、あまりの人気で工場がパンク状態らしく、納車時期が少し伸びていたようです。


そのため現在もオプションパーツなどの入荷が遅れているらしく、13日はとりあえずノーマル状態で納車し、オプションパーツ等は入荷次第、順次ディーラーにて取り付けという形に決定しました。


個人的には全部済んでから一発で納車したい所でしたが、1ヶ月半以上も車の無い生活をしている身としては不便で仕方ありませんし、車が無いことに対するストレスも積もる一方です。
さすがにこれ以上自転車で通勤するのは体に堪えるので、止むを得ずの納車となります。

とはいえ、待ちに待った納車連絡です。
最近仕事中も上の空でしたが（笑）、連絡を聞いてからは仕事にも身が入りました。


新しいタイヤ＆ホイールも一ヶ月ほど前から購入してあり、LEDランプ等もポチり始めたので弄りの準備はOKです！
納車後はホイール取り付け、ローダウン、デッドニング等を予定しています。


もうお気付きの方もいらっしゃるみたいですが、車種はお披露目当日まで秘密ということにしておきます♪


納車が楽しみです！