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Leacco充電式エアーポンプを買ってみました





昨年の1月に車検を受ける前に別の電動空気入れで充填したのですが、基本はそれから入れていませんでした。


どうしても外気温が下がると空気密度も下がるという事で寒い時期に入れてしまえば、後は気温は高くなるという春や夏に向かっていく。


Leacco充電式エアーポンプは、PSI表示なので、「タイヤの空気圧2kgをPSI表示するといくつになるの？」 とスマホで音声検索で言えば、28PSIだとわかる感じで計算する程でもない。


1番低かったのはフロント右側で、24,5PSIだったので、1,7kgという感じで、3本は25,5psiだったので1,8kgくらい入っていました。


Leacco充電式エアーポンプは、Amazonとかで買い不具合起きると商品返送なしで返金手続きしてくれるとか、延長保証もあるとかサポートも安心できるのですが、異常に安い感じでセールで買った場合お買い得感があります。


車2台タイヤ4本を外気温6℃の1日に屋根付き月極駐車場でやって、届いたばかりで充電していないのに全部充填できました。

2025年12月28日の日曜日は宇佐美GS3円値引きデーだったので給油に行きました。





上記が2週間走行した走行距離数です。





上記がレシートの給油量です。


燃費 ＝ 走行距離数 283,7km ÷ 給油量 21,93L = 12,94km/L でした。


12月26日の全国的に今季1番の寒気団到来した日中も夜もずっと福岡市内は3℃という日のお1人様ドライブで走って来ましたので、燃費結果を良くする為に不利な日は走らないとかもしていません。


寒いとどうしてもコールドスタートをしてアイドルアップで自宅前にデカい屋根付き月極駐車場を出てアクセル踏まずに30km/hとかなる感じで、グイグイ前に前に進もうとするという燃料のリッチ状態で濃く噴射されまくるとかあるので、燃費消費的にはあまり気温が低くなりすぎない方が良い。


その点1月が年間でもっとも低い気温を記録する月だったりしますのでやはり来年1月の燃費チェックも必須になると思いますが、ここまで11カ月間の検証ではノッキングが出たりする車両のエンジン燃焼室は高温になり過ぎて点火タイミングがズレまくりで燃費が悪い。


そんな検証をしていて感じるのは、ノッキングが直った＝燃費も好転するはず。


と思うのですが、たしかに燃費も下がるというのは、真夏にエアコンを最冷えにした時くらいでした。

家族の車のノッキングも攻略かという感じですが、12月14日の給油での燃費チェックになります。





トリップメーターBの走行距離数





上記はセルフ式給油機のメーターです。


走行距離数 284,4km ÷ 給油量 23,61L =燃費 12,05km/Lでしょうか。


燃費的には問題ない感じですが、19日の金曜日に気になるオイル漏れ跡がありました。





家族の通院で病院に行きいくつか来院者専用駐車場があるのですが内科の1階駐車場に空きランプがあったので前進で入り左右のどちらかの列の空いた場所を探すと1番奥だけ空いていた。


そのままバック駐車できないのでずっと出入り口まで戻り出入り口に1台待っていたおじいさんに、「1番奥に1台だけ空いていて、私の車が1度出てバック侵入でそこに駐車しますので、他の駐車場を探した方が良いと思いますよ」 と運転席のおじいさんに言うと、「待つので大丈夫です」 と言われました。


その車が頭を突っ込んでいたので1度下がって公道の前側に行った。


そこにまた1台ミニバンが来たので、同じように私の車が1度公道側にバックで出て来てUターンしてずっと奥までバックで下がって駐車しますのでと説明すると、「待つので大丈夫ですと言われた。


車に乗り込みず～っとバックして出入り口の外に出て、頭を外に向けてバック侵入して1番奥まで行ってバック駐車しました。


リアカメラがないので気づかなかったのですが、帰る時に乗り込む際にエンジンオイル漏れ跡がありました。





写真左のオイル漏れ跡が新しくて、「えっ、これは自分の車のものなのか？ 前に駐車した車のものなのか？」 がわからない。


デカい屋根付き月極駐車場に駐車保管してあるので、自分の車のオイル漏れだとすれば後日跡が残ると思うので様子見の状態です。


後日わかると考えていますが、


エンジンオイル漏れがなけえば、ほぼ1年の検証結果としてノッキング攻略は完璧で燃費の検証でも12km/L とかも確定かなあ～ と考えています。


が、


古い車ですので絶対にエンジンオイル漏れがないとは言えず、エステル系他分子サイズの小さな合成油とかでシールから漏れるオイル漏れは在り得るので、1月で車検を受けて1年になるので、エンジンオイル交換もしないといけないのでそこでリフトに上げてチェックすればわかるかなあ～ という感じです。

今日はコインランドリーどるふぃん福岡空港前店の隣のあるコイン洗車場に行ってアワアワ洗車して、そのままレインドロップトルネードヴォルテックスをスプレーして拭き上げコーティングしました。




東平尾公園に向かう感じで進むと左手にコインランドリーどるふぃん福岡空港前店が見えますので店舗正面の駐車場を通り超してすぐに敷地内のコイン洗車場に左折侵入します。





2台の洗車ブースがあるので今回もまた右側をチョイスしました。


左側の洗車ブースの左には月極駐車場みたいなものがありますし、右側の洗車ブースの右側には掃除機とかあったり、勝手に入ってスマホ弄りするおじさんがいたりしますので好みでチョイスする感じでしょうか。


前進で入ると問題ないと思いますがバックで入れるとリアカメラがないと段差になっているのに気づかない可能性があるので気を付けた方が良いです。





高圧ホースにアームとかないので手が汚れるのでウェットタオルなどを機械の上に置いておきます。





洗浄ガンを持って1度伸ばして捻じれをチェックします。


クルクル巻いて引っ掛けてあるのですが、お金を入れてガンを持ってスタートボタンを押すと捻じれているとかがそこでわかって一時停止ボタンを押すとか無駄になりまくりです。


最初にガンを持って1度伸ばして捻じれを修正してからガンを持って操作パネルに戻りお金を入れます。





令和6年7月31日に閉鎖されたアイウォッシュパークJR箱崎店と同じかなあ～ みたいな水洗い300円です。


今回は500円玉（古い方のやつ） を入れてアワアワ洗車コースをチョイスしました。


福岡市内の手洗いでは水洗いの高圧洗浄機で300円が最安値なのですが、プリカを事前に買っている人だけ、のように面倒なものが多い。


こちらのコインランドリーどるふぃん福岡空港前店のコイン洗車場は、100円玉とか500円玉を入れるだけで300円です。


いろいろなGSとかコイン洗車場にお得なプリカとかあったりしますが、ここはそういうのがなくていつも最安値みたいな感じ。





水洗い後にアワアワ洗車となります。





レインドロップトルネードヴォルテックスをスプレーして拭き上げますのでスピーディーです。





上記が完了した時の写真です。





水道は店舗の壁にありました。


コインランドリーどるふぃんは、洗濯に来たお客さんが、「せっかく洗濯に来たので終わるまで時間をつぶすか」 みたいにコイン洗車場で洗車して時間を無駄にしないようなコンセプトのようです。


宮崎とかで関門型洗車機とかあるっぽいのですが、福岡市内はこちらのコインランドリーどるふぃん福岡空港前店だけ洗車機がある感じで、手洗いの普通のコイン洗車場にある機械です。


500円玉の使えないコイン洗車場って自販機で何かを買って両替するとか面倒ですが、こちらはコインランドリーで両替機があるので100円玉に両替もできます。


コインランドリーの正面にはバック駐車すると半屋根付きとなりリアハッチパネルを開けて布団とか出し入れで濡れないのですが、コインランドリーのお客さんって主婦の若いママさんが車で来て洗濯をスタートするとそのまま近所のマルショクとかで買い物して、終わる頃にまた来る感じです。


店舗前の道路に信号待ちで停まっても離れていてそこがコイン洗車場とはわかりづらい感じにしてあるので、基本は自分が洗車に行った時に誰もいない感じです。


コイン洗車場と大々的に看板とか出すと変な人しか来ないとかあるので、コインランドリーの常連さんとか洗車マニアの人しか来ない感じですので穴場的コイン洗車場という感じになります。


夜中に羽毛布団とかミッドナイトウォッシングで来るとコイン洗車場は真っ暗だったので、たぶん夜間は営業していないと思います。


「ちょっと洗車したいなあ～、けど今は混んでいないかな？」 みたいなタイミングってあると思うのですが、今日みたいな金曜日のお昼頃に行くと空港に行く道が渋滞していたのですが、コイン洗車場は誰もいない感じでした。


コインランドリーは店舗にトイレがないのでコイン洗車場にもありません。


高圧ホースはアームのようなオプションが付いていないので取り回しが少しコツとかいるので、あまり得意な人以外にはお勧めできない感じがあります。


ただ、マニアックな人しか洗車に来ないので自分がサッと洗車してコーティングして帰るまで他のお客さんが来ないという感じですので、洗車マニアにはハマる感じもあったりします。

前回アイスベストを着ての洗車はどうなのか？ を試したのですが、今回は8月24日の日曜日に、アイスマンPRO-Xを着て洗車してみるとどうなのか？ を試してみました。





上記がメルカリで中古で買ったアイスマンPRO-Xです。


7月に買ったのですが未開封のまま保管してバッテリーの自然放電具合もチェックしようと考えたので8月24日の日曜日に開封しました。


まずバッテリーは、電源ボタンを軽く押すと3つのインジケーターが点灯し自然放電しないみたいでした。


一応付属のケーブル使用して充電したのですが、2つ点灯で1つ点滅ですぐに終わりました。


連続使用12時間と書いてありましたので、自然放電しないと1週間前に充電しておいても普通に使えるという事になるので良かった。


チャージボトルは本体に1個入っていたのですが、10時にリビングの冷蔵庫の冷凍庫に入れて2時間後に全然凍っていない。


自宅のセカンド冷蔵庫の方の冷凍庫は家族も開けないのでそこに入れてお1人様ドライブに出かけ1時間後に帰ったら凍りかけていたので軽くドンと叩くと凍っていくのが見えました。


そこから3時間さらに冷凍室に入れたままにしたので16時に出してアイスマンPRO-Xに入れて水も適当な目分量で200CC入れてバッテリー接続してオンにして自動で最初は1の連続最冷になるのでソファーに置き、充電式高圧洗浄機をチャチャっと組み立て着替え、アイスマンPRO-Xを羽織り前のベルト2本でロックし外に出ました。





いつものコストコの充電式高圧洗浄機です。 リールホースに直結して準備し、自宅前にデカい屋根付き月極駐車場から車を出し公道でサッと水洗いしました。





16時09分に家族の車のエンジンフードに最初に水を掛けた時の水の色はほんの少し黒くなったように見えましたがそんなに汚れていませんでした。





16時18分自宅前にデカい屋根付き月極駐車場に移動した時のルーフの水弾き具合。





車から出したレインドロップトルネードヴォルテックスとマイクロファイバータオルです。





16時27分終了した様子。


レインドロップトルネードヴォルテックスはスプレーし水と一緒に広げるようにして、最後に残った水滴を仕上げ拭きするので時短でメチャ施工も早い。


そんな感じで30分で洗車＆コーティング終了しました。


まず、すぐに冷えないかと思ったのでアイスマンPRO-Xを電源を入れておき、その後に着替えて羽織ったのですが、メチャ冷たいとか思わない。


外に出て34℃とかだと暑いっとなるのが少し緩和される感じで、洗車は暑い太陽があるのにそこまで暑くもなく、洗車後にサッとホースを自宅敷地内に入れたり充電式高圧洗浄機をサッと片付けてから自宅前にデカい屋根付き月極駐車場に移動する。


直射日光はそこではないのですが、どうしても動き続けるので汗が次第に額に滴り落ちてくる。


リールホースを道路に出したままだと邪魔になるので敷地内に入れておいたのを巻いて終了になるのですが、エアコンの効いた家に帰ると汗がどっと拭き出してくるので長そでのシャツを脱ぎ、ズボンを脱ぎ放熱させる。


汗を拭いて落ち着いた頃に電源入れたままのアイスマンPRO-Xを羽織り前の2本のベルトはロックしないと、次第に背中が冷たい感じになる。


アイスベストは保冷剤で20分とかで冷たくなくなる感じがあるので、そこが違って氷水みたいな感じで電源入れたまま放置して再度着用するとエアコンの効いた部屋だと脇の下も冷たく感じてくる。


YOUTUBEの動画で34℃とかで農作業するアイスマンPRO-Xとか着用動画があると思うのであれを見たら何となく汗も出ないようなイメージになると思いますが、そこがイメージと違い34℃だと洗車のように動き続けると体温が上がったら一気に汗が噴き出してくる。（おじいちゃんとかだと汗そのものをかきにくいとかあると思うので、普通に暑熱順化できている男性だとたぶん汗が滴り落ちる）


・アイスノンVベルト
・アイスベスト（保冷剤タイプ3個）
・アイスマンPRO-X


その3種類はどれも汗の出るタイミングとか汗の出る量はそう大差ない感じに思います。


ただ違いというのは、アイスノンVベルトは首に巻くだけですので、アイスベストの方が休憩した後の疲れ具合が緩和される。


日課のウォーキングで休憩後に出掛けた時にしんどさが違った。


さらにアイスマンPRO-Xの場合は家に帰り休憩で汗は変わらず出てしまったのですが、濡れた半そでTシャツの上に羽織ると脇も背中も冷たくクーリングで有利な感じでした。


保冷剤は14時間以上カチカチに凍らせて使用してとか書いてあるのですが、意外と水をチャージボトルに入れて冷凍も同じような時間カチカチに凍らせるのを推奨されているので、ひょっとしたら6時間冷凍では足りなかったというのがあるのかもしれませんが、1時間使用で氷は解けていました。


が、


青いホースを流れる水を触るとメチャ冷たい感じはありました。


エアコン使用で28℃くらいの部屋でも冷たさを感じ、最終的には痛いみたいになってくるので冷やしすぎに注意した方が良いと思うのですが、エアコンの中では冷たさを感じるので34℃だと汗が出やすいのかもしれません。


アイスマンPRO-Xは、薄型なので運転も可能と書いてあったのですが、普段のシートのままだと乗り込むのがしんどい。


乗る前に2段階くらい後ろに背もたれを倒した方が良い。


短い距離を移動する最に運転しづらい感じは初めての時にあるのですが、運転できないわけでもない。 （シートの背もたれの角度とかを変えるという部分で操作に不慣れ感が出るような感じ）


中古で買ったので前のオーナーのセットかもしれないまま使用したのですが、「体に密着させて」 と説明書とかに書いてあるのですが、特に調整しなくても体に適度に上手い具合に重たいのでくっつく感じ。


最初は前傾姿勢になるとエアを噛むような音が聞こえたりするのですが、作業しているとそれは消えていく感じ。


アイスベストは保冷剤が落ちてイラっとするとか落ちないように何度も押すとか手間があったのですが、アイスマンPRO-Xではそれもない。


難しいと思うのは、アイスベストは保冷剤付きで3千円くらいなのに対し、アイスマンPRO-Xだと中古でも1万円越えとなる価格。


汗をかく量とか同じだと洗車だとアイスノンVベルトが1番安い。