LA100sムーヴ後期から乗り換え。 仕事で使うので、エアロレス。 純正てっちんからアルミに変更。 外装は、これ以上何もしません。 世話になってる車屋さんで 法人ワンオーナーの管理車両をゲット ワイパーのゴム交換まで履歴が残っていて 法人車両やのにスマートキー、ステアリングスイッチなど欲しい装備着 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年06月05日
08' LS460L ver.U I-pkg 北米仕様では少なめのエアサス
所有形態：現在所有(メイン)
2019年05月10日
95'LS400 B-type ナカミチ・エアサスver 北米仕様 25000mileの新車並行ワンオーナーを2004年に購入。 リムはLD-1⇒RS8
所有形態：現在所有(サブ)
2009年11月28日
新車から実家を経て我が家のメインカーに。 仕事でも使うのでやり過ぎない仕様に。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年01月20日
車内にエンジンがあるタウンボックスに嫌気がさして 乗り換え
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月19日
ローダウンにロリンザーD93（もちろん本物） HIDとALPINEオーディオのシンプル。 保険で全塗し、リフレッシュ。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月09日
ベース：パッソーラ後期 エンジン：JOG80 駆動系：プーリー、クラッチ、トルクカム交換 足回り：フロント KN ZR用＋φ200ビックローター＋ブレンボ リア Dio用315mm マフラー：ターゲットRS90芯抜き そして、なによりの自慢はナンバーが『１１１１』
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月04日
直線180kmをたたき出したモンスターマシン。 爆音小僧。 音だけ聞いたらシビック。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月01日
VIP卒業。結婚もして、買い物に行ける車に。 アルミと車高調だけ。 ヤーさん仕様やな。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月01日
完全にVIPに染まってた。 VIPCARの取材を機に乗り換え。 雑誌にも一番よく載ったわ。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月01日
ただ、基本的に仕事、近所へのお出掛けに使うレベルなので大満足。 大阪、東京の往復を2回経験したが意外と疲れないよく出来た車。
2021年06月06日
メーカーとディーラーのベクトルがあっていないため 車が荒削り。 今、最新の現行型を代車で借りているが、静粛性は あがっているが、他車の装備と見比べられないほど 劣っていて、今更新車で購入しようとは思いません。
2011年02月13日
