toukon90のブログ一覧

本日は楽天のパレードを、河北新報社の交差点の奥から見て来ました。
二階建てオープンカーは遙か遠くて、ケータイではとてもとても撮れない距離でした。
でも、マー君はさすが「オーラ」が凄かった。
（まあ専属のカメラが２～３台張り付いてましたが・・・）

では本題

土曜日に塗装の不具合の修理の為、代車が手配つくまで、ＣＬの試乗車があったので、初めて乗ってみました。感想としては、私にとって（別物）でしたね！どちらも個性があり、同じボディなのに乗り心地はずいぶん違うものだな～と感心しました。自分のＨＬを２０分程運転してＤらーに行き、ＣＬを２０分位同じ方向に運転したので、余計に感じ方が違ったんだと思います。

１：発進のフィーリングはＣＬがクイックに反応します。
２：シフトアップもＣＬは軽やかにアップする感じ。
３：ステアリングフィールも軽さを感じます。
４：Ｓモードでの加速はＨＬが若干上回る。
５：ＡＣＣは全く同じ感覚です。

試乗車なので走りに強弱つけすぎて、一寸アタマがクラッとしたのは、ナイショです。

高速だと、わたしは夢の中で１００ほにゃら～ｋｍで走行するタイプなので、ＨＬで良かったナ～と思いました。市街地と郊外での６０ｋｍ走行ならＣＬのキビキビ感と燃費の良さが光りますし、高速だったらプラス牛乳瓶１本の排気量で余裕が発揮出来そうですね。

ＰＳ：代車はＧＯＬＦ６のヴァリアントＨＬでした。これはこれでＧＯＯＤですね。７バリを待ってらっしゃる方の気持ちが良く解りました。

画像もないのに、長文を読んで頂き、ありがとうございました。

二回目の「１００時間」（長期間）になりました。

現在の走行キロは、８５７２ｋｍ。エンジンの調子も問題ありません。

エンジンオイルを６０００ｋｍの時に２００ｍｌほど足しました。Ｄラーは問題の無い範囲です。との事でしたが、ゲージがアッパー側のラインに触る様に調整してもらいました。自己満足ですが・・・


前回の１００時間は９月１２日にブログＵＰしてます。


今回の総走行距離は
　　　　　　 結構「過走行」ぎみですね。乗ってて楽しいクルマなのが良く解かります。

そして、１００時間の結果は・・・

そこそこ新車からのｱﾀﾘが取れて乗り易くなったのに、燃費が劇的に進歩してないのは、ひとえに運転者の欲望の結果と思います（笑）　やはり宮城⇔伊勢神宮の２０００ｋｍは、平均値をかなり押し上げている感がありますね。

通常、市街地を渋滞に巻き込まれながら日々通勤しているユーザーとは比較しようのないデータでした。

用途的に言えば「買って良かった」クルマです。

　　　　　が・・・ネ申に曰く「初動投資額から言えばエコぢゃない！」そうですw