toukon90のブログ一覧

この楽曲を知っている方は、かなりの「ツウ」
新谷のり子って言っても知らないよねー

さて本題

画像は無いんです。
ある日の会話（あまりリアルだとブログ主を特定されそう）
ａ：なんか低速のときにミッションあたりで「グッーキュキュー」って
　　音するんだけど？不具合報告って無いの？
ｂ：無いですねぇ～　この間もしっかり点検しましたが不具合なかったデス
ｃ：ん～　まあ様子みましょ　もっと症状出ないとわかんねーよね
ｄ：あれから２週間様子見したんだけど、また症状出たんだわ～持ってくから
ｅ：今度はサービスの人間同乗させますから、宜しくお願いします。
ｆ：「キュキュ～」・・・あ～これはベルトが鳴いてますね。鳴き止め塗っときま～す
ｇ：やれやれ、クラッチだとかサスペンションだとか言った割には盲点だったな～
ｈ：ありがとうね～どうも～　　１分後（キュキュー）　だめだこりゃ！！！

４月中旬頃、Ｄに入院になりそうです。でも、判っている不具合なので
２ちゃんではしゃいでいるヤカラとは「からみたくありません」ね。
いずれにしても原因が特定されて直れば良いんです。私は！


（いつもの１００時間画像）その４



（覚え書き）
７月６日から３月３０日までの約８ヶ月間の累計
約４００時間の走行で
１５９００Ｋｍ走行
１０１３Ｌのガソリン消費
燃費１５．７Ｋｍ／Ｌ
平均速度３９．８Ｋｍ

♪３月３０日の日曜日・パリの朝に燃えた命ひとつ。
♪フランシーヌ
という訳で、３月３０日（日曜日）の画像だったので、タイトルとしました（爆）

本日、リコール対応してもらいました。

ついでに
①運転席側のワイパーの拭き残しチェック
②先週日曜、雪中走行で発生したＡＣＣ／アシスト接続ダウン
③１２５００ｋｍ走って、オイル交換したくてしょうがない訴え？

１０時に出して、シャランを借りて、３時に引き取り

（答え）
①交換しました...私以外にも、けっこう言われるコト多いらしいです。
②履歴が残ってませんでした。みん友さんのブログでは、雪国の常識？らしいですね
③１５０００ｋｍ位まで我慢して、私のココロのムズムズが取れない時は交換します！

帰り道、ふと長期間の時間を見たら、３回目の１００時間が迫っていて、
ネ申に写メを撮ってもらいました。

（実は、私のケータイ......２台ともカメラ付いてないんです（珍)(笑)


今回の記録は・・・平凡ですかね？・・・
でも、燃費は向上してます。不思議～ですね！！

（覚え書き）
７月６日から２月１日までの約７ヶ月間の累計
約３００時間の走行で
１２４２０Ｋｍ走行
７９４Ｌのガソリン消費
燃費１５．６Ｋｍ／Ｌ
平均速度４１．３Ｋｍ
（概算ですが、ガソリン代は前のレガシィより半年で４万円ほどエコです）ｴｯﾍﾝ!

暮れも押し迫り、仕事もやっと終わりましたが、今朝の出来事

勤務地の福島県郡山市は、あいにくの雪模様・・・

アパートから出発して勤務先に着き、

エンジンを切って、ワイパーを手前にセット、降りて会社に？

なんだ！！！！！　これは！！！



まるで「ショッカー」の胸のマーク（激古）

おそらくボンンネット裏の断熱材の形状のとおり、他の部分が「ヌケ」たんだ


＊本年中、みんカラのお友達には、大変お世話になりました。よきお正月をお迎え下さいませ。

ＧｏｌｆⅦを買ってから本当にパーツから縁が遠くなってしまい、マフラーカッターだけ装着。

年末に向けて、カネも無いのに悪いムシがうづく・・・



クラフトマンさんの「天使のささやき」（バイキセノンは、多分対応可能だな？）


昼間はＬＥＤポジションランプをＤＲＬ（デイタイムランニングランプ）：デイライトとして使用できます。
また
※一部のディーラーでデイライトを拒絶される場合があります。

ﾎｽｲ・・・でも公道では？なの？　悩むな～

（自動車検査法人の公式Ｑ＆Ａより抜粋）
いわゆる「デイタイムランニングランプ」とは、日中走行時に車両が見えやすくなるようにする目的で備える前向きの灯火器であり、一般的に自動車の走行中常時点灯させているものを指しています。このランプを装着した自動車は、次に掲げる要件を満たしていなければなりません。
① 灯光の色が赤色でないこと
② 前面ガラスの上部に備える場合は、灯光の色が緑黄色又は青紫色でないこと
③ 灯光が点滅するものでないこと。
④ 光度が増減するものでないこと
⑤ 直射光又は反射光は、その自動車及び他の自動車の運転操作を妨げるものでないこと
⑥ 光度が300カンデラを超えないものであること
詳しくは「審査事務規程」をご覧下さい。（関連条文：４－82－１(1)、(3)、(4)、(5)、(7)及び(9)）

自己責任でって言うコトだね。もともと付いているものの流用だけど、輸入時に申請してないからＶＧＪとしては認めていないのか・・・

薄暮灯を日中点けているのも、ケツ見られりゃバレバレだし。
ＯＮ・ＯＦＦスイッチも付いているし。背中押されるのを、待っている状態（笑）

＊ＳＭＲＴ社製もあるんだな～これが！　工賃と純正戻しとの兼ね合いだね

本日は楽天のパレードを、河北新報社の交差点の奥から見て来ました。
二階建てオープンカーは遙か遠くて、ケータイではとてもとても撮れない距離でした。
でも、マー君はさすが「オーラ」が凄かった。
（まあ専属のカメラが２～３台張り付いてましたが・・・）

では本題

土曜日に塗装の不具合の修理の為、代車が手配つくまで、ＣＬの試乗車があったので、初めて乗ってみました。感想としては、私にとって（別物）でしたね！どちらも個性があり、同じボディなのに乗り心地はずいぶん違うものだな～と感心しました。自分のＨＬを２０分程運転してＤらーに行き、ＣＬを２０分位同じ方向に運転したので、余計に感じ方が違ったんだと思います。

１：発進のフィーリングはＣＬがクイックに反応します。
２：シフトアップもＣＬは軽やかにアップする感じ。
３：ステアリングフィールも軽さを感じます。
４：Ｓモードでの加速はＨＬが若干上回る。
５：ＡＣＣは全く同じ感覚です。

試乗車なので走りに強弱つけすぎて、一寸アタマがクラッとしたのは、ナイショです。

高速だと、わたしは夢の中で１００ほにゃら～ｋｍで走行するタイプなので、ＨＬで良かったナ～と思いました。市街地と郊外での６０ｋｍ走行ならＣＬのキビキビ感と燃費の良さが光りますし、高速だったらプラス牛乳瓶１本の排気量で余裕が発揮出来そうですね。

ＰＳ：代車はＧＯＬＦ６のヴァリアントＨＬでした。これはこれでＧＯＯＤですね。７バリを待ってらっしゃる方の気持ちが良く解りました。

画像もないのに、長文を読んで頂き、ありがとうございました。