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2011年02月21日 イイね！

ECUとブーストメーター

ECUとブーストメーター先週の土曜、瀬戸にある「ＤＥＣＫ］さんにてＥＣＵを
弄って頂きました。
データー入力後、試走しブースト圧を確認すると、
な、な、なんと、「0.8」しか掛からないんです！！
かなりの衝撃受けましたが、これは現実・・・。
パイピングを社外品に交換している為、
圧漏れ等確認するようアドバイスを頂き一度帰宅。
 
みんカラの「何シテル」で悲しみをつぶやいてみると、お友達の「なすぼん」さんより
超有力情報を頂き、ホース類をチェックしてみると、オリフィス入りのホースを外して
交換していた事実が判明。（←これ超重要！）
早速オリフィス入りのホースに交換すると・・・、
「めっちゃ加速するやん！！」
と言うことでタービンブローの疑いは晴れました。
後は実際ブースとが何㌔掛かっているかが問題。
某オクで買ったブーストメーターの取り付けを開始します。
取り付けはＤＩＹでサクサクっと終了。電源ケーブルが短過ぎなが面倒でしたが。
早速試運転を兼ねたブースト圧チェックを致します。
目視で「1.5」掛かってましたよ～。良かった良かった！！（ピークは？ですが）
1.5狙いのデーターでしたので、完璧です。
しかしダメダメな状態で一年以上普通に乗っていたんですね、私・・・。もったいない。
しかも通勤時と同じように走ると、ブースト全く掛けてなかったんですね。
やっぱり車の状態管理にはメーターとかってとっても有効なんですね～。
Posted at 2011/02/21 18:42:13 | コメント(8) | トラックバック(0) | エボ１０ | クルマ

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