RioRollinsTachibanaのブログ一覧

先週の土曜、瀬戸にある「ＤＥＣＫ］さんにてＥＣＵを
弄って頂きました。
データー入力後、試走しブースト圧を確認すると、
な、な、なんと、「0.8」しか掛からないんです！！
かなりの衝撃受けましたが、これは現実・・・。
パイピングを社外品に交換している為、
圧漏れ等確認するようアドバイスを頂き一度帰宅。
 
みんカラの「何シテル」で悲しみをつぶやいてみると、お友達の「なすぼん」さんより
超有力情報を頂き、ホース類をチェックしてみると、オリフィス入りのホースを外して
交換していた事実が判明。（←これ超重要！）
早速オリフィス入りのホースに交換すると・・・、
「めっちゃ加速するやん！！」
と言うことでタービンブローの疑いは晴れました。
後は実際ブースとが何㌔掛かっているかが問題。
某オクで買ったブーストメーターの取り付けを開始します。
取り付けはＤＩＹでサクサクっと終了。電源ケーブルが短過ぎなが面倒でしたが。
早速試運転を兼ねたブースト圧チェックを致します。
目視で「1.5」掛かってましたよ～。良かった良かった！！（ピークは？ですが）
1.5狙いのデーターでしたので、完璧です。
しかしダメダメな状態で一年以上普通に乗っていたんですね、私・・・。もったいない。
しかも通勤時と同じように走ると、ブースト全く掛けてなかったんですね。
やっぱり車の状態管理にはメーターとかってとっても有効なんですね～。

久しぶりに暖かい日でしたので、放置されていたエアロを
装着する事に致しました。
純正サイドステップの下に装着するエアロで見た目重視。

まずはサイドステップを外します。
下側のビス１０個を外し、無理やり引き剥がします。
その際勢い余ってアスファルトで手の甲を削ってしまい
ちょいと流血するアクシデントが発生！！


エアロと仮合わせ後ボルト穴をドリルで穴あけします。ボルトとビスで固定したら再び車体へ。
作業時間は両方合わせても１時間程で終わりました。

装着後の感想ですが、「そんなに目立たない」が最初の一言。
前期型のサイドステップの方が張り出し方が多いので、見た目はいいのでは？

２９日は刈谷ハイウェイオアシスでお友達の「りおぱぱんさん」と「ふじばさん」に
お会い出来、有意義な時間を過ごさせて頂きました。大変有難う御座いました。

「りおぱぱんさん」のゲロゲ・・・、もといゴロゴロマフラー音聞かせて頂きました。
とってもいい音してましたよ～。

「ふじばさん」のＥＣＵの話し、大変参考になりました。今ＥＣＵ弄りたくてもうウズウズ
しています。頑張って「ＤＥＣＫ］まで行こうと真剣に思っています。

最後までお読み頂き有難う御座います。是非感想等コメしてやって下さい。

半年振りのパーツ装着です～。
ＣＵＳＣＯのストラットバー前後をポチッちゃいました。
フロントは純正で着いてますが、軽量化で装着。
リアは追加取り付けで重量増・・・。
取り付けはＤＩＹで前後約１時間程でした。
面倒臭がりなので、リアシートは外さず敢行しました。
道具さえあれば何とか出来ます（笑）。
効果の程は・・・？ですが、気分は良くなりました。
まだ後３つ程着弾予定ですが、何一つパワーアップ
しません！。逆に重量増になってしまいます。

ですが、見た目が良くなればそれでいいんです！！