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前回、左右のテールランプを交換しましたが、センターのテールランプとデザインが異なり、再度パーツを追加注文しました。今度は完璧な仕上がりです。なお、センターレンズだけではだめで、内部のバルブユニットも一緒に注文する必要がありました。（８００とミレーニア仕様とでは互換性がないため）

久々更新です。
テールランプを今風のクリアレンズに交換しました。
ミレーニアのパーツです。
年式によって、上がクリア、下がクリアと２タイプあるようです。注文する時は、要注意です。
部品は結構高価でした。工賃込み４．４＠＠
純正のオレンジのテールランプも、当時を象徴するデザインでしたが、やはり１０年基準かも。。。
やはり、クリアの方が、しっくりきます。
と、ここで新たな懸案事項が、センターのテールランプと今回交換したテールランプの
レンズのカット、サイズがやや微妙なのです。。。
ここも交換したほうがいいかも。。。＋＋

久しぶりに更新です。
やりました、ついに念願の憧れのセダン手に入れました。
大好きなEUNOSブランドの最上級車　EUNOS800　世界初のミラーサイクルエンジン搭載。
２．３Ｌで３Ｌクラスのパワーを秘めています。
平成５年式ですが、新車同様、まだ３６０００kmしか走行していません。内外装ともにピッカピカ。
とにかく塗装が良い（ハイレフコート）。車体の骨格も、石川島とコラボしただけあってごっつい。
この車、当時流行った、オートクルーズが付いています。
また、スーパーチャージャーも標準装備、リショルムコンプレッサーという歯車式の圧縮機を使っています。まさに、マツダと石川島の技術の結晶ですね。
ロードスター同様、大事に乗っていきたいと思います～～/

ミッション　その５　実行＠＠／

ミッション　その４　実行‘‘／