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自分とこのGRBも例に漏れず車検の時期となりました。
ついでにアイテムを一つ発注していて、車検のついでに装着をお願いしています。むふふ（怪

そして今回の代車はステラでございます。

軽のターボ スーパーチャージャーというのは初体験なんですが、まぁこいつ、かなり走りますね（驚
「1300ccの5ナンバー車だよ」って言われたら、普通に信じてしまいそうです。
最近の軽自動車恐るべし！

車幅がGRBより30センチ以上狭いわりに車内は広く、
おかげで車両感覚が何となくつかみにくいです（笑


※16日追記
インタークーラーまで付いてるからてっきりターボかと思ったら、スーパーチャージャーだったのね（汗

いつものディーラーへ車検の見積もりに行ってきたのですが、待ち時間中にGVBに試乗する機会に恵まれました。

といっても街中を10分ぐらいのチョイ乗り試乗なので、残念ながら細かいところや飛ばしたときの様子などは分かりませんでしたが…。

自分の初期型と比べて、街中でもわかりやすい変化は、「クラッチが軽くなった」ことと、「ブレーキの初期制動がかなり強くなった」ことです。

クラッチが軽くなると長距離運転がとても楽になりそうだと思ったのは身体が衰えている証拠でしょうか(笑
実際、一日走ってるとだんだん左足がだるくなってくる自分がいます…(汗

一方、ブレーキは他の一般車両の感覚に近い感覚でした。
そっと踏み込んだところからしっかり制動力が立ち上がる感じです。
いつもの感じで踏むと、盛大なカックンブレーキになります(笑

あと、短時間の試乗でしたが乗り心地が良くなったように感じました。
足の動きが自然というか、ステアリングを切るとスパスパと向きを変えるのにすごく自然な感じで、今回ここが一番「いいなぁー」と思ったところですね。


…え、何ですか？
買い換えなんてまだ当分しませんよ？(笑

ついにエンジン始動時の不調が解消されました！！

クラッチを踏んでエンジンスタートスイッチを押すだけで普通に始動する！
素晴らしい！！

いやぁ、車検に間に合って良かった(笑)

ふたたび預けていたGRBが戻ってきました。

試験的にインジェクターを少し小さくしてみようと言うことで650ccになりましたが、残念ながらこれでも解決には至らず。

うーん、なかなか手強いです。

全国オフの話も出ていますが、こんな状態での参加はご迷惑をおかけすることになりますし、今年はダメかもしれません…ぬぬぬ。

久々にドライブに行ってきました～♪
片道50キロぐらいの、わりと近場（？）ですが、あんまり遠くで動けなくなっても恐いので(汗

ところで窓を開けて走っていると、信号待ちの最中にバッタのような虫さんがヒッチハイクを申し込んできまして。
行き先を聞く間もなくそのまま信号が青に変わり、面倒なのでとりあえずそのまま拉致りました(笑

猛暑もそろそろ収まるようで、はやく安心して遠出がしたいものです。