<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kentoto / kentotoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/</link><description>kentotoです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 19:45:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kentoto / kentotoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/</link></image><item><title>久しぶりの更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/22147392/</link><description><![CDATA[いつものことながら、かなり更新がご無沙汰となってしまいました。

ずいぶん前のことになりますが、菅生に行った時マルシェの車がとても速く、印象に残りました。
ウイングで後ろが見えないので邪魔してしまったかもしれませんが、後ろから迫って来る速さは尋常じゃありませんでした。

前からサーキットに ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2011 16:57:56 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/20458908/</link><description><![CDATA[最近めっきり寒くなってまいりました。
バッテリーに厳しい季節の到来です。
昨年二年目にして早くもバッテリーがあがってしまいました。
特に充電されないなどトラブルがあるわけではなく、
車高が低くラッセル車になってしまうのであまり乗れないのです。
路面に雪が少ない日に久しぶりに乗ろうとしたとこ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Nov 2010 23:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>sugo　インプレッサミーティング その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/20366624/</link><description><![CDATA[ずいぶんと間が空いてしましましたが、その後です。
まず、インプレッサ乗りの方々とお話しすることができ、
とても楽しい時間を過ごすことができました。
またお会いしたらよろしくお願いします。

サーキット走行ですが、結果から申しますと若干タイムアップしました。
当たり前ですが、レガシーより明 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 00:55:40 +0900</pubDate></item><item><title>sugo　インプレッサミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/19971598/</link><description><![CDATA[あすは菅生を走ります。

インプレッサに乗り換えてから初めてのサーキット走行になりますので、
レガシーのときのタイムを更新するのがひとまずの目標になります。

走るのにあたって車高調スプリング交換とアライメント調整を行いました。
スプリング交換が終わってから近所のショップでアライメントを ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2010 22:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>open ECU</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/19927877/</link><description><![CDATA[最近ハマっていたものがopenECUです。
とりあえずいじった個所はエンジンに悪影響を与えない、
スピードリミッター、ドライブバイワイヤー、Engine Load Compensationの3項目のみ。
Engine Load Compensationは息つき対策でリプロで変更されたところをい ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2010 13:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>アジャスタブルシフター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/19892763/</link><description><![CDATA[今日は夕方から実家に帰って車いじりをしていました。

子供がパパぶぶーと言いながら興味津々でのぞきに来るので、
危なっかしくてなかなか進みませんでした。
車に興味を持ってくれるのはうれしいのですが、まだ一歳半なので工具などで怪我しそうで怖いです。
スムーズにいけば１時間ぐらいで終わると思い ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Oct 2010 02:28:28 +0900</pubDate></item><item><title>イルミラースイッチ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/19486898/</link><description><![CDATA[ずいぶんとご無沙汰しておりました。

メインのパソコンが壊れて更新できず。

うちのダイナブックコスミオは、負荷を与えるような使い方をしていないのにもかかわらず、
１年に一回は壊れます。
毎回同じところが壊れ、マザーボード交換に５万円！
ネットで調べるとコスミオは壊れやすいようですね。 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2010 01:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>ラアンスポーツマッドフラップ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/18481493/</link><description><![CDATA[　今日は仕事が終わってからマッドフラップの取り付けを行いました。 

　自分のGRBはA型なので、リヤフェンダーの保護シートが小さい物でした。 
フェンダーの傷が気になりだした頃、改年で保護シートが大きくなりました。 
早速張り替えましたが、良く見ると保護シートの範囲外まで傷が及んでいました ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 06:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>洗車！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/648170/blog/18310891/</link><description><![CDATA[今日は朝早くから洗車に出かけました。
日がでる前にと思いましたが、日曜はなかなか起きるのが大変ですね。

近くのコイン洗車場で水洗→シャンプー→粘土→ワックス→ネルクロス。
最近ワックスをシュアラスターのThe SurlusterからSuper Exclusive Formulaに変えました ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 00:37:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>