プジョー207のいいところ その4

マルチファンクションディスプレイ（以下、MFD）。

MFD自体は珍しい装備ではありませんが、207はセンターメーターの位置にあります。

センターメーターは10年くらい前にトヨタ車が採用していました。あまり評判が良くないせいか次期モデルで採用が見送られた車種が多く、今では珍しくなりました。
（センターメーターは元々ルノーやシトロエンが採用していたりフランス車には昔からありましたね。）

自分も207に乗る前は母のファンカーゴに7年くらい乗っていましたが、メーカーの言う視線の変化が少ないという効果は感じましたが、夜はハンドル周辺が暗く見にくいとか、助手席からスピードメーターが見えるのでもっとスピード出せとかスピード出しすぎとかやじがうるさいとか、デメリットも多かったような気がします。

しかし207はスピードメーターとタコメーターは通常の位置で、時計、燃費計などのMFDがセンターメーターの位置なので、デメリットもあまりありません。
（本当は本国仕様みたいにカーナビにベストポジションなのかもしれませんが・・・）

視線の移動が少ないというセンターメリットのおかげでチラチラ瞬間燃費を見ながら運転できるので、エコドライブしやすいメリットがあります。

オドメーター付近にMFDがある車種も運転したことがありますが、文字も小さく瞬間燃費計を見ながらの運転はしにくかった気がします。

ちなみに207のMFDはPSAで共通のパーツみたいですね。