少し前の記事で「あなたの車の給油口は右側？ 左側？」というものがありました。
これを読むと給油口はメーカー毎にだいたい決まっていて右ハンドルのクルマは左側に、左ハンドルのクルマは右側にあることが多いようです。
ただし例外があって、日産とスバルは右側が多いようです。
欧州車はMINI（BMWグループだけどイギリス車だから？）を除いてほぼ右側なのに、207とカングーとVクラスだけ左側だそうです。
207の他には両親のトヨタ車に乗っているので左側に給油口があるのは違和感ないのですが、左側に給油口があるクルマは少数派だったんですね。
あなたの車の給油口は右側？ 左側？
自動車の運転に関することで、教習所ではほとんど教えてもらえないこと……。それは「燃料の給油」。特に「給油口の位置」に関しては、初心者だけでなく、ベテランでも慣れていない車だと厄介。給油口はほとんどの場合、車体側後部（後部座席のドアの後ろ）にあるが、車種によって右側（運転席側）にあるか、左側（助手席側）にあるか違う。ガソリンスタンドで「あれ？ どっち側だっけ？」と迷ってしまう。
筆者が昔乗っていた車は左側だったが、今乗っている別のメーカーの車は右側だ。
メーカーごとでどちら側か決まっているのかというと、「統一されておりません」（トヨタ自動車）、「右側に統一」（日産自動車）と方針はメーカーによって異なる。ただ、統一しない場合も「生産時の効率の為になるべく同じ側に。右側の車種と左側の車種とでは、異なる工場で生産」（スズキ）と給油口の位置に無頓着なわけではないようだ。
では、給油口の位置はどのように決定されるのだろうか。
そもそも給油口とマフラーの距離は法規で定められており、給油口の位置は、エンジンやマフラーなど排気系の設計に、文字通り左右される。
トヨタ自動車によると、「給油口は熱を持つマフラーから遠い方が良い」ということで、給油口とマフラーは反対側に配置されることが多いとか。また、「マフラーは歩行者から遠い右側が好ましい（日本は左側通行）」ので、給油口が左側になることが多いとのこと。
また、マフラーが左右両側にある車種も最近は多いが、三菱自動車によると「排気管の反対側に設置」しているとのこと。これは、車体前部のエンジンの燃焼ガスを最後部のマフラーに送り込む排気管が、中心から左右どちらかに偏って配管されているためだ。
さて、日産自動車は従来「FF車（前輪駆動車）は左、FR車（後輪駆動車）右」であったが、「運転席からの確認し易さなどを考慮し、2002年以降のフルモデルチェンジで各車種順次右側への統一」としているが、他のメーカーも含め、実際のところはどうであろうか。
日本国内販売の乗用車（現行車種）に関して、各メーカーごとに調べた。
◆トヨタ・レクサス：ほとんど左（ランドクルーザー、ラッシュなどは右）。
◆日産：ほとんど右（ティアナ・ムラーノと、軽の4/6が左）。
◆ホンダ：ほとんど左（アクティ、バモス・バモスホビオは右）。
◆マツダ：左が多数派（アクセラ、プレマシー、ビアンテなどは右）。
◆スバル（富士重工）：ほとんど右（デックス、サンバーは左）。
◆三菱：左と右の割合は約55対45。
◆スズキ：ほとんど左（5車種だけ右）。
◆ダイハツ：ほとんど左（3車種だけ右）。
◆フォルクスワーゲン（独）：すべて右。
◆メルセデス・ベンツ（独）：ほぼ右（Vクラスは左）。
◆BMW（独）：すべて右。
◆アウディ（独）：すべて右。
◆ミニ（英）：すべて左。
◆ポルシェ（独）：すべて右。
◆ボルボ（スウェーデン）：すべて右。
◆プジョー（仏）：207は左、308と407は右。
◆フィアット（伊）：すべて右。
◆アルファ ロメオ（伊）：すべて右。
◆フォード（米）：左右混在。
◆ルノー（仏）：ほぼ右（カングーは左）。
国産車は左側が多い傾向、日産とスバルはほとんど右側、三菱は半々、ミニは左側（イギリスの助手席側）、ドイツ車などの欧州車はほぼ右側（欧州大陸では助手席側にあたる）のようだ。
つまり、日本で走ってる車の給油口は左右バラバラ。やはり普段乗り慣れた車以外だと、給油口の位置の迷いからは逃れられない。
けど実は、最近の車には、燃料計の給油機マークの隣に三角矢印がついていて、それで給油口の場所が分かるように配慮されている。もちろん、三角矢印が右向きなら運転席側、左向きなら助手席側である。
（もがみ） Posted at 2009/12/30 19:33:33 | |
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2009年も終わり 
プジョーのロゴが2010年1月8日に変わるそうですが、どんなロゴになるんでしょうかね？ 
久しぶりに物欲シリーズです。 
