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ボグゾールのクラッチ交換してみました。

以前より、ボグゾールレーシングはプレートのみメタルを使用してますが、フライホイールとクラッチカバーはオペルの通常の物を使用していると聞いたことがあります。

そのため、材質的にフライホイールとクラッチカバーのほうが削れる場合があるらしいです。

使用の状況によっても違うと思うので全部のレーシングがこうなるというものではありません。

クラッチカバー











クラッチ板は



こんな感じです。

今回、クラッチ板はオーナーの要望で、メタルではなく普通の物を使用しました。

フライホイールとカバーとクラッチ板とベアリングや小物ちょこちょこ交換しました。

以前から持ってた物との比較です。



上２つが以前から持ってた物で、下が今回購入したバッタもんです。

刻印の方向が逆なのと、角が面取りしています。

あとは良く出来てます。

肝心の、内径ですが。

分かりやすいように、つまようじにボールペンで印を付けました。





結果は、ほぼほぼ同じ内径のようです。

よくよく見ると、２００番のほうが細い気もします。

これでは意味がないので、今回の買い物は失敗。

安物買いのなんとか、、、、という結果になりました。

終劇

ケイヒンの純正品ということで、FCRのメインジェットをネットで購入してみました。

価格は、なぜか５個？セット、送料込みで、７００円ちょっと（安

ありえん（笑

絶対にバッタもんやろ。

逆に、どんなん来るんやろってちょっと楽しみ。

待つことしばし、届きました。

メーカー直送ってなってたのに、なぜか中国から。




中身は



ちゃんと５個入ってました。

やっぱ、バッタもん？やろ

でも良く見ると、





ご丁寧に、刻印まである。

私的には、ちゃんとお仕事してくれれば良いので、本物とか偽物とかのこだわりはない。っていうか、安いので最初から当たり前の物が届くとも思ってなかった。

逆に、思ってたよりもまともな物が届いた感じで満足です（笑

良く出来てます。


中国から、５個セット、送料込み７００円ちょっとで採算はあうのかなあ。

ある意味、凄い。

というお話。

一応、穴のサイズを確認したら、５個とも同じ大きさだった。

寒いので、いつ乗れるか分からないけど、取りあえず付けてみよう。

VAUXHALLのクラッチレディーズのオイル漏れ。
この車、これで３度目の交換らしい。
らしいというのは、以前は他のお店でやったので、らしいです。
当時の純正はピストンがアルミ製でこんな感じに痛むらしい。




で、対策品が



ピストンが鉄製に変わっています。

前回も対策品に交換したらしいのですが、また漏れたみたい。

今回はシールを交換してみます。
外しました。



と、あとからこんなんも出てきました。



小さいほうのシールの内側？かな？



本当はくっついていたものと思われる。



大きいほうと比べると、内側の壁が少ない？小さい？感じ。

で、新品に交換しようとするも、大きいほうは問題ないのですが、小さいほうが、このリングの溝に引っかかって入らない、



無理にやるとシールを痛めてしまいそうなので、精密ドライバーでコツコツとやったら、こんなんなった（泣





また新品注文。

同じ失敗はしたくないので、富岳並みの頭脳をフル回転させた結果、



ジョージアのアルミ缶。

上手くいった。

ポイントは、バリを綺麗に落とすこと。（私は１０００番のペーパーでこすりました）

それと、最初は内側をメガホンの形に開いてピストンを入れ、少しづつ外側を開きながらピストンを押し込む。

あとはプライヤー等でジョージアを抜く。

あと、対策品の鉄製は重いので、加工屋さんにアルミで作ってもらった。

アルミなので、またなるかもしれん。（覚悟のうえで



ついでに、フライホイール（軽量）とクラッチ板を交換した。




私がやったので、上手く動く確率は３０％、、、、、、、、、弱かな



久しぶりの投稿で写真の載せ方がさっぱり分かりませんでした。

午前中からやりはじめたのに、約３時間かかった（疲

こんにちは！

以前より気になっていた、いまいちブレーキの効きが悪い感じ。

で、フロントキャリパーのＯ/Ｈして、リアのローターを大きくしてみました。



下が以前までの、２３０ｍｍで、取り付けたのが２８０ｍｍです。

乗った感じですが、以前はブレーキを踏むと少し前のめりで止まっていたのですが、交換後は

ブレーキを踏むと、車が下方向にグッと止まる感じです。

以前よりは効きは良くなったと実感できたので、これはこれで良しとします。


次はアッパーアームのボールジョイント交換です。

これは、交換しようとか交換したいとか思っていたわけでもなく、ちょっとキャンバーでもやってみようかなと思ったのがはじまりです。

ちょっとキャンバーをかかせるために、ナックルの上側のネジを外したら、なんとアッパーアームのボールジョイントがグラグラ、グリースも全くない状態。



早速、部品を頼み、到着。もちろん新品



で、まさか最初からグリースが入ってないって事なんかないよね？とか思いながらブーツを外してみました。

これです↓



裏側↓



こんなんで大丈夫なん？

刺身に付いてるワサビや、おでんの横の、からし、くらいの量です。

入ってるには入ってるんですが、、、、、、、、、、私的には、ちょっと少ないように思えたので、グリース入れて、無事に交換しました。

以上、近況報告は終わりです。

あとは、九州オフの晴れと、私が言うことではありませんが、トラブルなく無事に終了することを願っています。