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車検に落ちました。
月曜日のことです。
会社を休んでユーザー車検に行ってたのね。

不適合箇所の改善が間に合わずラインが閉まってしまったために、後日の再検査になってしまったのです。
なお車は、競技車両の方じゃなくてスーパーサポートカーの壱号機の方です。
平成５年登録のカペラカーゴGTで、既に19年落ちになりました。
こいつは仙台まで震災ボランティアに４名乗車で行ったり、富士スピードウェイのK4GPに２回サポートで出動、本コースまで走ったことのある由緒正しいサポートカーです。ほとんどメンテナンスもされずかわいそうなやつだけど、健気に走ってます。

まあ検査ライン上で不適合箇所があって、陸運局の駐車場で直して再検査合格というのは数々経験しているのですが、今回は不覚にも時間切れで当日合格できなかった、初めての経験。

すると「限定自動車検査証」というのが発行されるんですね(冒頭に掲載した写真)、従来の車検証は取られてしまいます。有効期限は２週間らしい、本車検の期限が残り１週間しかなかったので実質有効期限が延びた形になったのか？　
とにかく早急にもう一度陸運局まで行かないと。

何事も経験ですな、毎回難なく合格してたらユーザー車検マスターの称号は得られません。幾多の苦難を乗り越えて得られるマスターの称号！

で何が不適合かって、なんとヘッドライトの光軸でした、左だけ×、低いらしい、検査員いわく「22」だって、単位不明。時間は午後３時５０分、ラインが閉まるのは午後４時、すぐに駐車場で光軸調整したけど、この車の光軸調整は初めて、ライトのバックカバーに「D<->U」なんて表示があるところをみるとこれがアップ／ダウンなんだろうな「L<->R」なんてのもあるし、Uと思われる方向に回してみて少し離れたところから覗いてみる…うぅ～わからん。
ここで残り時間がわずかなために焦りもあって広くて水平な所に停めなかったとか、十分に目視で納得できるまで調整しなかったのが敗因でしょうね。急いでラインに入ればもしだめでもさらにワントライ可能かもという淡い期待もあったり。
ま、こんなもんかと適当に区切りをつけて再度ラインへ…数台まだ並んでいる…ラインに入る前にチャイム音が鳴り響く…あ、４時、これで通らなかったら後日また来ないとなぁ…
再検査申告でほかの項目は素通りして光軸検査へ…
「検査中」・・・・・・・・・・・・「×」
をぉ！
検査官のところに覗きに行くと「26」だと(単位不明)、さらに数字が大きくなっているところを見ると逆に回した！よけいに下がっちゃいました。そんな馬鹿な、カバーの表示通りに回したよ…って、その描き方がとっても紛らわしくてよくわからなかったんだけど。
正しい方向に回したとしてもその回し加減では「18」くらいなので不合格なのだろうね？　単位も基準もわからないので何ともですが。

というわけで４時を過ぎてしまったので再調整してもラインに入れず…仕方なく事務所で書類を渡したら帰ってきたのが先の「限定自動車検査証」というやつ、備考欄の文章からすると本証の有効期限は２週間だけど、運行できるのは本来の有効期限内なの？　さらに不適合箇所の整備のためと検査のための運行しかしちゃだめって？　再検査合格まではお買いものとかには行っちゃいかんということなんでしょうね、きっと。

期限間近…会社休めるのか？