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もっぱらメインで活躍中、Kangooの話題。
もうすぐだなぁ…と思っていて気が付くと過ぎている、そんなキリ番ですが。
先日遠出をした折、ちょうど少し前に気が付いて、あの信号で止まったらちょうどかな…なんて思っていたら、本当にキリ番になって信号で止まったの。
をぉ、それなら記録を取ろうと写真を撮ったの。

総走行距離、22,222km（2023年1月3日）

キリ番じゃなくてゾロ目か。

先々月、帰宅途中に信号で止まってふとメーターを見たらキリ番だったの。
をぉ、と思って写真を撮りましたよ。



こっちが本当のキリ番。

総走行距離、20,000km（2022年11月20日）

別に特別な意味があるわけじゃないですけど、まあ節目なのでちょっと気分が上がるというか。
なお、10,000kmや11,111kmなんてのは完全に気付かずにスルーしました。

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：ごめん、洗車面倒だと思っている。でも、だからこそ防汚効果があるコーティングがいい。さっと洗ってさっと汚れが取れる、そんなコーティングがいい。
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：DIYで簡単施工、防汚性も高い、最高！

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※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：最近では冬タイヤを使っていませんでした。以前はブリジストンのブリザック？だったと思います。
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：年末年始の帰省時に雪山の峠越えがあるのでスタッドレスにするかチェーンにするか迷ってます。たまの降雪やアイスバーン時の通勤にもあると安全安心。

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昨日(2018.6.20)のジムカーナ平日練習会で23Vチャレンジというイベントを開催しました、そのご報告です。

まず「23Vチャレンジ」とは何かの説明から。
23Vとは車両型式のことで、新規格NAスズキ・アルトバンを指します。クラブでライトチューンのレンタル車を用意しました。ライトチューンといっても有り合わせの車高調とエアフィルタを交換しただけです。車検切れ状態で入手してきた車両をつい先日に検査通してきたところなので、クラブ員もほとんど乗ったことがない車です。
この車両を使ってみんなでジムカーナをします。ガチのタイム計測で順位付けをします。練習会ですけど「23Vチャレンジ」はワンメイク？お遊び競技会です。
参加は任意ですが、別途エントリーフィーを頂きます。御代わりも任意です。エントリーフィーは独立してプール、半分を賞金として、残りの半分は23V号のメンテナンス費用に充てようという趣向です。

練習会と並行して順次参加受付をして、練習車両と一緒に並んで順次競技が進んでいくという方式です。練習会と並行して23Vチャレンジの暫定順位も逐次更新されるわけです。
練習会にエントリーしていないのに23Vチャレンジだけ参加希望なんて方も数名いらっしゃって、思いのほか参加者を集めました。

コースの方は画像を上げましたけど、練習会とパイロン配置は同じ、全体の流れも同じですがドライブシャフト温存のために巻き巻きターンは省略しました。このコース、簡単なように見えてなかなか難易度が高いようで、思ったようなタイムが出せずみなさんついつい御代わりしてしまう…という、妙な盛り上がりをみせました。

23Vチャレンジの進行や結果、走った感想などはまた後ほど…

練習会のコース図をご紹介します。
イベントとして「23Vチャレンジ」を開催していますが、こちらは別コースとしていますので、通常練習会コースは「レギュラーコース」と称しています。

実際のパイロン配置は現場合わせなのでコース図と形状や距離感などが若干異なります。

にしても、巻き巻きのコースですね。サイドターンができないとストレス溜まりそうです。幸いというか、1日中大雨の予報だったのでドライブシャフトの心配はしなくていいかな…と思っていたら朝一で1本逝ってしまいました。即復旧して走ってもらえていましたけど。

速い人で56秒前後のタイムだったと思います。Dコースの練習会としてはちょっと長めのタイムだと思いますが、やはり巻き巻きに時間が掛かる感じですね。

ヘビーウェット路面では低い速度域でもスライドするので車体の挙動がわかり易くて面白かったのではないかと思います。

後で計時結果(リザルト)も掲載しますね。