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お盆休みに遠出をする計画を立てた頃、思い出したかのように、3008の
不具合が気になりだしました。

諸先輩方の中でも話が出ているようですが、エンジンスタート後に1～2速に
変速するタイミングで、例えるならブーストカットが働いたかの様に、失火
する、もしくは燃料がカットされたかのように、大きな衝撃と共に「ガクッ！」
とエンジン回転が落ち、時にはエンジンがストールしてしまうという現象が
起きていました。

この症状は、毎回発生しているわけでもなく、気まぐれのように発生していました。
落ち着いてエンジンを掛け直したりすれば、何事もなく走行出来るので「まっいいか！」
と
安易に考えていました。

「お盆中＋遠出＝ディーラーも休み＝不安が100倍」になり、お盆休みに入る前に
調査してもらいたく、ディーラーに入院することになりました。

おかげさまで、原因追究は出来ており「CPUのバージョンアップ」を施工する
ことで、解決するらしいです。（メーカーは、症例を把握していた）
でも、メーカーが休みで検証結果を分析出来ないらしく、お盆明けからの作業に
なるので、508SW GTが、代車として我が家に来ました。

営業マンより「操作方法は、大丈夫でしょうか？」との問いに「大丈夫です！」
と、得意げな顔をして答えました。（恥）

・足回りのしなやかさ
・しっかりとしたハンドリング
・ナッパレザーシートが滑るのが気になる
・外から見るより着座するとタイト

そんなことを感じながら、アクティブクルーズコントロールを設定してみた。

「お～～！加速・減速が滑らかになって、人間の感覚に近くなっているじゃん！」
と「さすが最新型！」と思っていると、交差点で完全停止しました。
ここまでは、感心感心。

再発進後「30㎞を超えてからじゃないと、再設定出来ないのが、プジョーの
マイナス点だよな・・・」と思っていたら！！！！！！！！！！！！！！！

なんと、そのまま追従するじゃないですかぁ～！

もしかしたら・・・・・と思い立ったその時！！！
「停車時にも、アクティブクルーズの設定出来ちゃったりしちゃうの。。。。」
と思ったら「出来ちゃった」

設定できると同時に「ブレーキホールド」しています。

あぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～～～～～～～～

3008に唯一のマイナス点として挙げていた「30㎞からの設定＋オートホールドしない」点が
解消されている。

お金を掛けても、何とかしたい部分を発見してしまいました。
本気で何とかしたい衝動が拭い切れません。どなたか助けてください(笑)

少しの期間、508SWが相棒になります。
気が引けるのは、走行距離が「80㎞」の試乗車です。
返却時には、1,500㎞超えしてるかもしれないのが、今から気になっています。

こんな私に508SWを貸してくれた営業マンは、手が届かない背中のかゆみの場所を
知っていて、あえて貸してくれたのかも！？と思うと「1本とられた！」と
一人で納得しています。

そんな、営業マンの心遣いに感謝です。

でも、3008の外も中も「雰囲気」が、私のお気に入りですので、浮気はしません。
浮気はしないつもりです。
いや
浮気は本気ではありません。
いやいや
浮気から本気になることはあるかもしれません。

「ずっと乗ってて下さい」と言った、営業マンの言葉が、頭の中をグルグル駆け巡って
いるのは、私だけです。

皆さま
良いお盆休みをお過ごし下さい。

ここからは、走行イメージです。

ディーラーの敷地から歩道を通過し、道路に出る瞬間に「この感じかぁ～」と。
「フワフワ」という感じです。
決して「フワ～ン フワ～ン」ということではありません。
ちょっと飛ばし気味に走って、ハンドルもこじってみました。意外と腰砕け感は
感じさせません。

冷静に乗り心地を分析すると、足回りのあたりの柔らかさ＋シートの柔らかさが
「フワフワ」に大きく貢献しています。

魔法の絨毯には、乗ったことがありませんが、何となくイメージとは合っていると
思いました。

私はハイドロシトロエンに乗ったことがありません。
だからこそ、今回のC５の乗り心地を魔法の絨毯の「ような」ということに
ひとりで納得です。

ただ。。。完全に右ハンドル仕様とは言えないシフト周りを見ると、プジョーと
シトロエンの右ハンドルに対する「気合！？」の入れ方が違うと思いました。

好みの問題だと思いますが、C5は長距離＆長期間乗るには「飽きてしまう」かも
しれないというのが、最終的な私の試乗記になります。

3008最高！

シトロエンC5　エアクロスに試乗してきました。

日本には200台程度輸入されているそうです。
私が訪れたディーラーは、最新のデザインになったディーラーなので
C5が店内に展示されていました。
別の支店は旧タイプのデザインのディーラーでC5を展示することが
出来ないそうです。
ブランディングを徹底しているということでしょうか。

前置きが長くなりましたが、試乗記です。

言葉での表現が上手くできないので、イメージでお伝えします。
すべて、3008と比較してのイメージです。

運転席に座ると「広い」って感じました。
シートが柔らかい。（3008と比較して）
決して日本車のような、表面的な柔らかさではありません。
着座位置が低い感じがする。
ここまでは、試乗前の感想になります。
続きは、その②へ

満足点・95点！＝不満点・5点

実は、アクセサリー類のアフターパーツが豊富なところも、ちょっとしたこだわりを出せる車であり、楽しみでもあります。

納車前から、コツコツとアフターパーツを注文していました。
会社の部下には、ある部分のパーツを見せてひと言！
「うわぁ～変態だぁ～(笑)」と言われました。
言われることが、快感になりそうです(笑)

下記のサイトにアクセスして頂き、皆さんの見解を聞きたいです。
私は「なるほど！」って思いました。

http://rfcgamba.blog60.fc2.com/blog-entry-106.html