黒淡@NB2のブログ一覧

タイトルの重たい話はしませんよ(笑
思うことをたらたら書くだけです

今の排気の構成一覧(NB2)

E/G BP-VE
→マキシムエキマニ
→コーンズセンター(純正触媒後60Φ溶接物)
→コーンズNゼロ(オール70Φ)
= I MA I TI

ここ一週間乗ってますがマフラーやらなんやらを変えてみましたが単純に抜けすぎてる感…

~4000rpmまでが殆どの待ち乗りで、この構成は…

4500rpm~は確かに良い感じやけど、2500rpmのトルクがスカスカ…
まー乗れるけどしんどいって車になりました
カムも入ってないのにこのトルクのなさは辛い…

面研のバルタイズレも原因の一つなので適正値に戻したいのですがIN側(可変付)のせいで戻せない…
BP-VEの方はどうやってるのだろう？

排気の適正背圧を課題として
センターがNB2純正で45Φ(と聞いてる)こっちの方がトルク出てましたしツキが良い(細くなるから当たり前ですが)
上まで廻すと頭打ち早い感はあったが気になるほどではなかった
そこまで踏んでる時間は長くないから問題なし

それにNB2純正は曲がり部が潰れてるので内径45より43に近い背圧じゃないかな…

この際、触媒後オール45Φか50Φのステンで頼んでみようか…？



テールは細くて長くて多少静か目のマフラー探そう…前々から2寸官気になる



とりあえず今度センター純正に戻そう(笑