黒淡@NB2のブログ一覧

特に誰宛でも無い独り言なので
嫌いな方はbrowserbackplease


で、やっぱりおかしいのですよ


エンジンOHした+面研してる割にトルクが無いというか…
レスポンスというより極低回転のツキがめちゃ悪い…多めに踏んで多めに煽らないと発進しずらい(笑

燃料なのか、バルタイなのか、点火時期なのかマフラーなのか…

見直にこういうの話せる知り合いがいないのでもやもやーとしてます…


1.燃圧の確認、単純に低回転時の燃圧不良のパターン
レギュは中古のまま、燃料ポンプはオリジナルより高回転で吐くタイプのﾜﾙﾎﾞﾛ新品搭載(こいつのせいも有りえるが、ポンプ変える前から)

対策、レギュレーターを調整式にして燃圧を確認(調整)して判断する

2.デッキを1mm面研してる=バルタイがIN.EX共に2~3度遅くなる、オーバーラップの量は変わらずタイミングだけ遅れる
BP-VEなのでIN側は可変バルタイ機構が入ってるので触れない、この際EXのみ触るべきか？
それともアイドラーをテンショナーに変えてベルトの張りでのタイミングズレを直してみるべきか？？
対策、EXのみプーリーで純正バルタイに戻す、又はアイドラーの変更からの判断

3.吸排気の吸いすぎ抜きすぎ
エアクリをエグゼから横長へ変更して確認する
マフラーはセンターから60→70
を、テールだけでも純正いれて確認する

点火時期はVEだと触れない…？
フルコン必須ですね…

NB2から→NB4のECUに変更できたらこの先少し楽になるかも？
フルコンも考えてます…
メガスク御教授してくれる方いらっしゃいませんかー(=ω)ﾎﾝﾄｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ…