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無事に交換終了しましたよー
今回取付したのはマルハEX256の10mm
シム調整が面倒なのはわかってたけどあえてコレで♪　

ただ、結果での話だとシム調整のシムを全部紙鑢当てたので時間がかかるかかる(笑

要約すると…
EGのヘッド開けます。

抜きます。

調整します。

バルブシートの修正してるから、全部普通より薄目のシムになる事案発生。

調整して、組み上げます。
ついでにベルト交換。

そして、問題のホース

ホース、カシメ、エルボー、ネジの構成なのですがー
カシメ~エルボーの間でガタ出ちゃって滲み気味なのを発見、早急に注文交換しました。

やりにくいのよこれが…
とりあえず交換完了。

開ける前から鳴るですが、シムはばっちりなのにin側からｶﾀｶﾀ鳴るのが気になる…
ミッションも唸ってきてるからOH…

それは置いといて吹けはばっちりですな♪
良い感じに軽くなりましたよ！

VE1mm面研してノーマル制御でバルタイノーマル、カムノーマルはレスポンスがヘビーでした…
2500rpmぐらい回ればトルクはしっかりありましたが、吹けが重いのでシフトダウンのつきが悪いとか…
やっと解消出来ましたよ(笑
(眠気眼で書いた文があまりにも酷かったので消しました…)

エンジンオイルも一緒に交換済み