黒淡@NB2のブログ一覧

ドライブがてらブラブラしてると、良い紅葉の場所発見！
ガシガシ撮ってたら、最近の中での1番ベストショットが取れました(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾









スイッチが入ると、時間を忘れてあれやこれや撮ってしまうのは気をつけないと(・・;)

いやー楽しかった…
場所によるでしょうけど、
紅葉場って中々行けなくなりましたねぇ…(´・ω・｀)

いま何してる？にも上げたのですがー
最低でも今回に仕上げる内容！(多分

TPSの簡易結線の半田流し込み
TPSの走行時に起こる一時エラー原因の判断
4スロの同調
などなど。

まずこれをする事になった原因が、走行中不定期でTPSの断線を示すエラーが出る事。
走行は出来てエラー吐いてもすぐ復帰出来る。

探してみると、、、
原因がカプラーの接触不良に起こる物でした。
付属の海外カプラー、丸ピン3連なのですが、中でメス側が抜け気味(固定の返しが甘い)でハメ合い、結果刺さり込まず接触が甘かった様です。

マルハ4スロ使ってますが、ベースは海外のOEM。
悪く無いと感じてますしお値段相応として良いのですが、TPSセンサー関連に良い話聞かないのが残念…
私の所も例外でなかった様です(´ω｀)ﾄﾎｰ
国産のセンサー移植出来ないかなぁ…

ちなみに確認不足なので、このカプラーに関しては自身が悪いです（笑

TPSのエンジン側は簡易結線と思ったらちゃんとやってました…
アイドルバルブの結線がクイックタイプだったので、圧縮タイプのハンダ付けに切り替えて完了。


車体側のは…触らぬ神に祟りなしと、ちょっと放置します（笑
一度これで走ってエラー確認しようと思いますー！

同調はTOP写真の通り負圧で判断するタイプ(´ω`)
開度の同調にはやり方が色々あって、私が知ってるのでも何かを挟んで物理的に開度を判断させたり全開時の角度や位置で判断したりする方法などなどありますがー、組めてる事を前提であれば私は負圧判断ですね。
工具なので使い手で良し悪しありますし、使い勝手は良く無いですが…
何より省スペースで、なんにでも合わせれる写真のタイプのアナログ最高です(´ω`)



この工具をファンネルにピトッと付けると中の部品が浮いてきてその浮き方で負圧を判断するやり方です。

同じ様な事をするデジタルも良いのですが、数字に固執して吹かしてみるとイマイチとかもあったり（笑
結果出来ればなんでも大丈夫ー

あとはPC立ち上げてTPSの0点出しで完了！

ただ、アイドル高め…1100rpmぐらい。
絞ってもアイドルバルブから吸いすぎなのと、スロットル本体の遊びに釣られてアイドルが上がる…

こやつ、結構面倒じゃな…
スロットル本体を全て外さないと、スロボ搭載のアイドル制御バルブ触れない…
装着の状態からだと、上からも前からも触れない…

写真の真ん中、穴が開いたボルトについたナット…



少し走ってから考えます…(´ω｀)ﾓｩ

初1位でいきなり伸びてびっくりしてます（笑
僅差ですし、たまたまなのは理解してますが、素直に嬉しかったのでブログに…(=´∀｀)

多分、アライメントを取ったせいですね……（笑
真っ直ぐ走るのはいい事です（笑

皆様、閲覧ありがとうございますヽ(´▽｀)/

無事27万キロ達成しましたー^ ^



目標は30万kmですね♪

ただ今回の政権で走行税/距離に対する税？
が審議中やらどうやらと…

まぁ税金かかっても乗りますけどね(=ﾟωﾟ)ﾉ

そのお金の事決めるのが先なのかなぁ…
とか、思ってしまう今日この頃…

消費税払ってメンテナンスしていきます（笑