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初代ノートe-POWERの説明書をご覧下さい。
192ページです。
e-POWER Drive 各モードの働き の知識のとこに、暖房の効きに関してはモード切り替えで変化があるようです。
アイドリング抑制を解除してエンジンを暖めるようにするんですかね？

冷房もなんか制御かかってないんですかね？
電気の消費を抑えるためにエアコンの効きを弱くする的な。

偶然かもしれないけど、俺の場合ECOモードから4年くらい触ってなかったのをSに変えたら止まらなくなったので、関係あるんじゃないかなーと思ってます。

今日で3週間くらい経ちましたがエアコンは止まっていません。
風量が弱い、というか吹き出し口のセレクトがうまくいってない感じがするけど。

車体は初代ノートe-POWER メダリストです。

数年前から夏場気温が40℃に迫る日に、エアコンが止まる現象があった。
今年も出た。
仕事中の昼休み、e-POWERシステム起動、18℃、内気循環、風量最大で休んでいるとカチッという音とともに外気循環になり風の冷たさがなくなり、数秒で温風が吹き出してきた。
手動で内気循環に戻しても温風は止まらず。
エアコンはオンのランプがついている状態。

そんな時、エアコンがおかしいと思い始めた頃と同じ時期にスロコンを付けていたのを
思い出した。
Ecoモードのまま触ってなかった走行モードをEco から S に切り替えてみた。

それしかしてないけど、今日で５日間連続で昼間のアイドリングでエアコンが止まらなくなった。
外気温は車の温度計で35～39℃、最低５０分以上で実験。

もしかしたら走行モード切り替えといいつつ、他の電装系の電力を絞ってエコとしているのかと思った。

走行モードを エコ から S にするだけです。
同じ内容を書いた記事は検索では見つからなかったのでまだまだ信憑性はありませんが、修理だす前に試してみてください。

この記事は、【お知らせ】みんカラアプリの画像加工機能について（ぼかし機能）について書いています。

みんカラのアプリでぼかしが出来るようになってたのか！
知らんくてスマホで加工してアップしてたわー。
次は使ってみようと思いました。

Q1. 前回エアコンフィルターを交換されたのはいつですか？
回答：未交換

Q2. 使用されたエアコンフィルターのタイプ（①除塵、②活性炭入り、③高性能）
回答：④純正（不明）


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フレシャスプラス】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

☆４.５です。
細かいことですが慣れが必要なところが多々あります。
走りはモーターなのでエンジンから乗り換えで、スポーツ走行大好き！エンジンじゃないと車じゃないってアタマの人は乗らない方がいいです。
その他の人は大体が☆４.５を体感できるんじゃないかと思います。