のぞＰのブログ一覧

昨年、暮れも押し迫ったある日。
夕方から大荒れの天気でした。雨風、ともに台風並みだったとか。

その日、翌日がお休みだったワタクシは、夜中ずーっと雨風の激しい音を聞きながら、
自室でパソコンやらゲームやら、やっていたのです。

午前３時頃、ふと気づくと雨風の音がやんでました。
ちょっと気分転換に玄関から出ると、すっかり雲もなく、お星様キラキラ。

「すっかりいい天気になったな～」などどのん気に思いながら、我が愛車たちを
眺めたわけです。

・・・のん気な気分は一気に吹き飛びました。
小町ちゃんのリアガラスが粉々に砕け散ってるじゃーねーですか！

「なんじゃこりゃ～～～！！！」

ええ、まあ危うく叫びかけたのを理性で押さえ付けましたわ。

小町ちゃんに何が起こったのか、まったくもって不明です。
いたずら・・・って感じでもないんですよね。ガラスの割れ方が。
見た人間、みんなそう言う。
小町ちゃんのリアガラスってほぼ平面なんですが、叩いたとかじゃなく、
全体的に後ろから押した？って感じ。破片も小町ちゃんのルーフ上に散っていて、
下にはあまり落ちてない。

５０Ｍ先の駐在さんに朝っぱらから飛び込みたいのを我慢しました。

それからしばらく。

「・・・ガラスねーよっ！！！」

オークションはもちろん、知人の車屋さんにあたってもらってもなし。
もちろん新品なんてありゃしない。ある程度売れた車だったりすると、型をとってあり、
ガラス屋さんが作ってくれるらしいんですが、小町のはなし。

・・・困ったもんだ。リアゲートごとでもいいから、出てこないかなあ・・・。
まだまだ乗りたいのになあ。

・・・というわけで、最近の小町ちゃんは雨の当たらない屋根下でずっと留守番中です。

みんカラ、数年やってますが、ブログ初めて書きます。
これからぼちぼちと、今までの愛車たちとのこととか、書いてみようかと。

さて、トップバッターは、４月に愛車となりました、横丁小町こと、セルボについて。

３月頃、足になる軽自動車を探しておりました。
「昔乗ってたC系のワゴンRか、ＨＡワークスでも探すかな？」と。
ホントはC系ワークスが欲しかったのですが、今やH系よりお値段が高い。
乗るのは自分のみのつもりだったんで、VIVIOのT-TOPもいいなあ。
でも、やっぱり高いなあ・・・と。
今回の軽は、全部自分の小遣いから出すこととなっていたため、余計に資金が。

そんな中、以前セルボモードに乗っていたことも思い出し、何かないかな？と
探していたところ、小町セルボ発見。

思ってもいなかった珍車に、思わずときめいてしまいました。
場所は・・・山梨。意外に近くだわ。現車確認のご連絡をしたところ、快くOK。

ターボAに乗ってご訪問。聞けばオーナーさん、以前GA７０に乗っていられたとのことで、
会話も弾み。

小町自体は、１オーナー、しかしご家族皆さんが乗られていたとのことで、特にお母様が
よくぶつけたとか。バンパーは前後傷だらけ。ガラスモールも劣化して割れあり。
ボディ塗装は板金等ありとのことで、正直赤なので期待していなかったのですが、
思ったよりずっとつやがあり、綺麗でした。ボンネット、フロントフェンダーは色あせてましたが、
後日磨いたらそこそこ綺麗になりました。
後から考えたら、バンパー前後、純正は赤だなあ。

エンジンはアイドリングも落ち着いており、空ぶかし、敷地内走行では特に異常も
見受けられませんでした。水温ＯＫ。エアコンはダメ。パワステもダメ。

でもねえ・・・このスタイリング、そしてグラストップ！ルーフの低さに車の小ささ。
リアハッチの小さな羽。いや、ホントスタイリングには改めて惹かれましたわ。

結局、購入決定！価格は交渉１分の結果、一ケタ中間程度万円（爆）

車検はいつものオート西湘で。後日電車で取りに行き、仮ナンバーで甲府からのドライブ。
やや交換部品はあったものの、無事車検合格となったのでした（パチパチ）

Ｆ５Ｂ、ＮＡ１カム４バルブで公称４０ｐｓ。走りの５速（爆）
いや、これがなかなか軽快。パワーはないんですが、乗ってて楽しいんですよ。
初めての愛車がＳＳ４０アルト、初めての購入はＣＬ１１Ｖアルトワークスだった自分にとって、
何か懐かしいような、暇さえあれば出かけていた若い頃を思い出しましたね。
今ではほぼ毎日、通勤に頑張ってくれています。暑いんだけど、通勤時間８分程度なので、
我慢ですわ。

それからこの車、わりと年配の方に人気。乗り始めて３ヶ月程度ですが、知らない方も
含め声をかけられた推定６０歳以上の方が５人。ほぼ皆さんが、「いいクルマ乗ってるね～、
何てクルマ？セルボ？そうなんだ。エンジンは５５０？ほうほう！」って感じです。

あと、ウチの母もいたく気に入ったようで、「お母さん、このクルマかわいくて好き～」などと
のたまっております。

タイヤが１２インチで、純正鉄ホイールキャップ付きは別途付けてくれました。フィンタイプの
１２インチホイール履いてて、そのままでもいいかな？と思っていたんですが、７０タイヤだけに
ヨレるので、ワークス純正１３インチ６５扁平あたりに換えてみようかとも考えております。

サスペンションは純正のままで、とうに抜けきっていますので、ニューＳＲスペシャルを
確保済み。昔のワゴンＲのお下がりです。ワークスのダウンサスも確保してあるので、
一度試しに換えてみます。車重の関係でそれほど下がらないとも思うので、むしろＯＫかな。
もしダウンサスが気に入らなかったら、弟のワークスの純正バネをパクってきます（笑）

オーディオは壊れた純正で、せめてＣＤが聞きたかったので、以前母のプレサージュを
下取りに出す際に外しておいたイクリプスのＤＶＤナビを付けました。ツイーターが飛び出す
ダイアトーンの純正リヤスピーカーがいい雰囲気です。音質はともかく、ね。

ステアリング、純正はでかくて細くて切る時に厄介で、あまり換えたくなかったのですが、とりあえず
今はパーソナルが付いてます。ホーンボタンはウチにいいのがなくて、モモです（泣）

エアクリ吸入口に「夏と冬」の切り替えレバーが付いていて、時代を感じます。
説明書を読むと概ね気温２０℃くらいで切り替えるようですが、春先は特に夜は気温が低く、
夏モードでは回転に段付きがあったりと、電子制御にはない手間を感じますよ。
今の時期は、ドライバー以外快調です。
回す時は７５００くらいまで回します。普段から回すほうですが、それでもリッター１５は超えますね。

難点は、ブレーキが効かない、エアコン壊れてる、頭が天井に着く、くらい？
パワステはなくてもいいかな。
ブレーキパッドは換えてみようと思ってます。Ｇ１パッドってどうなんだろうか？

そんなこんな、出会ってまだ３ヶ月そこそこなのに愛おしい「小町」です。

・・・しかし、当初の目的どおり、足にはなっているんだけど。
ターボＡと同年式ってどうなんだろうか・・・？