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イイね!
2016年07月02日

90年代のクルマに乗りたい・・・

90年代のクルマに乗りたい・・・ クルマのデザインだけに焦点を絞った本・・・。
久々に読み返してみました。

色々な車種が紹介されていますが、どの車も拘りが半端ないです。
現行車も性能や先進機能については魅力があると思いますが、カワラバトは1990年代前半のクルマが1番好きな時代です。

古いクルマをキッチリと整備をし現行車以上にきれいに仕上げ走らせたいものです・・・。








30ソアラなんて・・・・トヨタが作ったなんて信じられない位、美しすぎるクーペ。
当時のマツダ黄金期のデザインに迫る程、スタイリッシュです・・・。

40ソアラ(レクサス SC430)よりもこっちの方が好きです!!


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/07/03 01:56:10

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この記事へのコメント

2016/07/03 03:36:14
ほんなこて今思えばよかデザインですし~エンジンも三種類あって~マニュアルもあるクーペってほんなこて貴重ですよね~♪
2016/07/03 07:36:03
90年代前半のデザインは完成度の高さと魅力を高次元で融合していますよね!
そんな中でも30ソアラはトヨタの中でも異色の存在ですよね!しかしトヨタはデザイン的に実力があるのに出し惜しみするメーカーだと思っています。その証拠に初代セルシオや天才タマゴ、セラ、ウィンダムだってトヨタ車ですからね!本気で造ればトヨタだって凄いんですよね!
マツダが全力でクリエイティブを振り絞ってるのを横目に、今の市場はこのレベルのデザインは求めていないから数年後まで温めておこう。といったビジネス的観点を強く感じます。その根拠としてビスタアルデオや、プロナードのインテリアはバブル期の原案をコスト削減したかのような仕上がりだと思っています。
2016/07/03 09:39:18
中古車市場で不当に安かった30ソアラでしたが、ダッシュの造形やデジパネの色具合など本当名車だと思います🎶
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「ほぼフルオプションのセンティアが出現!!ソーラーベンチ付き!! http://cvw.jp/b/649719/40377607/
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アンフィニMS-8に乗りたい。 ユーノス500も欲しい。 バブル期のマツダ車を集めるのが夢。
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