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カワラバトのブログ一覧

2010年02月13日 イイね!

本日、友達が車を購入しました!!

本日、友達が車を購入しました!!










自分が買った訳では無いのですが、嬉しくてブログにしちゃいます!
去年の暮れに僕のクルマを購入予定だった友達が本日ついにクルマを購入しました!!
遠くからわざわざ見に来てくれて、手放すつもりでいたのですが…さんざん悩んだ末にやっぱり手放せなくて、この話しは流れてしまいました…。

その後もクルマ屋さんにもお願いして探してもらってはいたのですが、希少車ゆえに、なかなか出てきません…。

ですが、本日とあるところでやっと希望のクルマが手に入ったようで、まるで自分のコトのように嬉しく思ってます!
僕のクルマを気に入ってくれてたので、あの時は非常に申し訳なく思っていましたが、結果もっとカッコいいクルマが手に入り本当に良かったと思います。

車種はバブル時代の最高級車、最終モデル・フルオプション・サンルーフ付き!!
超~カッコイイです!


手放そうとして初めて解る愛着…みたいのを感じるクルマってありますよね…。
逆になんとも思わないクルマもあるし…。
中古でゴロゴロ転がってるクルマなら、きっと何も思わないでしょうが…。

みんカラに登録してるクルマ達が中古車サイトの売物件だったら、購入したいクルマはいっぱいあるんですけどね…。

これからも可能な限り、今のクルマを大事に乗ってゆきたいと思います!

雪で寒過ぎですが、みなさん風邪をひかぬようお気を付け下さいね★

Posted at 2010/02/13 22:37:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | センティア MS-9 | クルマ
2010年01月07日 イイね!

マツダ アンフィニ MS-9

マツダ アンフィニ MS-9

このセダンに乗る人は、
新しいタイプのエゴイスト
かも知れない。


マツダのもう一つの最上級プレステージセダン
アンフィニ MS-9 
販売時期 平成3年10月~平成5年12月 
車輌本体価格 ¥2750.000~¥4140.000
全長4925mm  全幅1795mm 全高1380mm 

エンジンはV6 3000cc&2500ccの二種類 
 
 
その非凡さが アンフィニ

センティアと基本は同じだが、グレード名、フロントグリル、アルミホイールのデザインが異なる
「SENTIA」ではなく「MS-9」という、所有している者だけが味わえるこだわりとよろこび 4ドアピラーレスハードトップの美しさ
このクラスのセダンとしては異様なまでに低いボディ

 2850mmの超ロングホイールベース&ローシルエット

 本当の美しさとは何かを語りかける、洗練極めるリアビュー
静かに主張するマツダ最高級車としての自信。そして誇り・・・


 
その美しさは室内空間にも・・・
スポーティ&エレガント
マツダのモータースポーツ魂が息づく三次元曲面メータークラスターパネル
ありきたりの高級車とは一味も二味も違う
オーストリア・シュミットフェルドバッハ社製の最高級レザーを惜しげもなく使用した本革仕様
丹念に磨き込まれた楡の天然杢パネルが本物の高級感を表している

こだわりのインテリアカラー ノーブルグリーン
受注生産車のみの、いわば特別オーダー内装色
この色とデザイン・・・
インテリアカラー開発担当の方、素晴らしいセンスだと思います

内外装共に、このクルマが約20年前にデビューしているのを貴方は信じられますか?
マツダってマイナーだけど、本当はスゴイ実力を持っているメーカーなんです
マツダと出逢わなければクルマも絶対好きになっていなかった そんな気がします

最上級グレード Type-Ⅳより

 
 これはもう、クルマではなく芸術品です
マツダデザインの究極の頂点
世界に誇れるデザイン
写真のカラーはブラックフォレストマイカ
 
 
 アンフィニMS-9
この綺麗さを超えるクルマは二度とでないであろう

 できることなら復活して欲しい
現在、このクラスのセダンはマツダでは作っていない・・・。
幻の名車であり迷車でもあり命車です。
美人薄命のごとく、一瞬で散ってしまった
美しいものは「儚い」・・・。

アンフィニ MS-9
その輝きは永遠に不滅です・・・。

Posted at 2010/01/07 01:45:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | センティア MS-9 | クルマ
2010年01月02日 イイね!

MAZDA ASV 参考出品車

MAZDA ASV 参考出品車

カタログを整理していたら、第30回 東京モーターショー 1993年(平成5年)10月22日~11月5日開催
マツダのパンフレットが出てきました!!
ここに紹介されている技術の一部は、すでに実用化されていますが、当時としては先進的な装備でした。



市販モデルでは採用されなかった水色のボディカラーが新鮮です。
Posted at 2010/01/02 23:21:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | センティア MS-9 | クルマ
2009年12月31日 イイね!

今年も終わりですね。

今年も終わりですね。いつもの事ですが、あっという間の一年でした。

今年も事故や違反も無く、クルマ関係は充実した一年だったと思います。


今年、最後に購入したクルマのパーツです。

アンフィニMS-9純正のフロアマットと念願のサイドバイザーです。
ヤフオクで購入しましたが、フロアマットは予備として保管していたモノらしく新品に近い状態でした。
定価60000円の品が、20分の1以下の価格で落札できました!!
現在は色違いのセンティア用茶色を装着してます。

サイドバイザーも欠品無しで、曲がらないよう車体のモールごと取り外してある極上の品が手に入りました。

来年に取り付けたいと思います。

それではみなさん良いお年を!!
Posted at 2009/12/31 14:36:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | センティア MS-9 | クルマ
2009年12月07日 イイね!

こちらもよろしく!!

こちらもよろしく!!センティアのお尻です!!

マツダデザインの終着点とでも言える程、美しいリアビューです。
この時期のマツダ車達はどれも皆、セクシー路線全開で、これでもかっ!て位の美女集団でした。
漂う空気感で圧倒されるほど。
あの勢いは今はどこに。。。
小学生ながら当時のマツダ車には完全に心奪われました。

当時で到達点をとっくに越えてしまっていた訳ですから、これ以上のデザインは求めません。
新車再販売なんて無理なのも解っているし、どうか修理や部品の保存、生産をしっかり続けてもらいたいしマツダがある限りサポートして頂きたいです。
聞いた話ではメルセデスは最低50年間は重要部品の保存をしていると聞いた事があります。
まぁ生産台数が違うのでマツダと比べるのはかわいそうですが、いつか壊れたとき、もうどうにもなりませんよってマツダから言われるのが恐いです。
Posted at 2009/12/07 18:07:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | センティア MS-9 | クルマ

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「アンフィニMS-8(前期)探しています。」
何シテル?   03/11 13:50
アンフィニMS-8に乗りたい。 ユーノス500も欲しい。 バブル期のマツダ車を集めるのが夢。
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