カワラバトのブログ一覧

販売時期 平成元年10月～平成4年4月 生産終了　後継車はアンフィニMS-8

兄弟車のペルソナは昭和63年11月から発売開始　　
販売価格　￥1910.000～￥2325.000
全長4550mm
全幅1695mm
全高1335mm
　　　　　　
　　　　　 1.8Lと2Lの直4DOHC　駆動方式はFF　ミッションはそれぞれ5MTと4ATから選択可能　
　　　　　　

 デビュー時はまさにバブル絶頂期
同年に日産シーマが大ヒットを記録し「シーマ現象」という言葉が生まれたほど華やかな時代でした
　　　　　

マツダが得意とする流線型プロポーションフォルム
 

ペルソナとは異なる丸型テールランプを採用

このリアスポイラーのデザインは個性的です
ユーノス300には標準装備されています
横幅いっぱいに広がる赤いストップランプはキャデラック　セビルツーリングセダンを連想させます

・・・が、両脇のレンズ部分はダミーなので点灯しません

「インテリア・イズム」のキャッチコピーで登場したペルソナと共通だけあり、内装は非常に個性的で、他に類を見ないほど独特の雰囲気を出しています
ユーノス300はペルソナのベージュカラー内装の設定はなく
ランバー＆サイドサポート付きバケットシートでカラーはオフブラックのみ
あくまでスポーティ路線です

ラウンジ型ソファーシートがセクシーです

厳選した素材を丁寧に仕上げた　クロスインテリア　Type-Aの室内

のちにアンフィニMS-8に引き継がれた後席ベルトインドア
前席でベルト着用時にリアドアを開けると多少体が締め付けられてしまうという、一風変わったシートベルトです
MS-8になってから、機構は同じですが大幅に改良され締め付け感はかなり軽減されたようです
どことなくMS-8に通じるモノが感じ取れます
グレード展開はクロスインテリアのTｙｐｅ-AとレザーインテリアのType-Bのみ
 ペルソナと違いフロントヘッドレストは当時のアウディ風　真ん中がくり貫かれています

 全色ツートンカラーです
この他にBBS社製15AWを装着した特別仕様限定車 Type-Xの　
専用カラー　ジェントルマルーンとメロウバーガンディもあり　

この画像だけはペルソナです　ホイールデザインがMS-8にそっくりです
 リアスポイラーはオプション設定です

野性を眠らせない。
新しきスポーツセダン、ユーノス100。
躍動を感じるコンパクトで精悍なフォルムは
ディテールを見ると実にシックにまとまりながら、
大人っぽい表情を創出しています。
スポーツセダン　ユーノス100は乗るたびに
私たちの野性を気持ちよく目覚めさせてくれる
はずです。



販売時期 平成元年10月～平成５年６月 生産終了　　後継モデルはランティス
販売価格　￥1428.000～￥1813.000

全長4260mm
全幅1675mm
全高1335mm
　　　　　　
　　　　　　1.5L 直列４気筒エンジン 　
　　　　　　1.8L 直列４気筒エンジン
　　　　　　
　　　　５段マニュアル　
　　　　　　４段AT　選択可能

　　　　　　輸出名　MAZDA323F 


 ユーノスに100があった事を貴方は覚えていますか・・・?

  カラーラインナップはユーノス100とは少し異なります
下の３色はアスティナ専用カラーだと思います

本日で走行距離数が、なんと18万Km達成しました!!

10万kmになるまでは距離が増えるの嫌だなぁって思っていましたが、大台を超えてしまってからは逆に増えて欲しいっ!!、って考え方が逆転しました!!
この距離数でこの程度の良さは有り得ますか?
っていつまでも言える様に、日々大事に扱っていきたいと心がけています。
そして有り得なさ度が増すのも楽しみの一つです。

あとはタイミングベルトとミッションさえ交換すれば、30万キロは余裕だと思います・・・。

一体、いつまで乗り続けるの・・・?(笑)