我が愛機の白のNSXです。私の所有歴18年目。製造後29年目です。見た目はノーマルのラインを崩さずに、しかしポイントを抑えたカスタマイズと素材変更でクオリティアップすること、その結果として性能向上と軽量化を狙っています。現在、ガソリン・オイル・クーラント等を規定量充填、満タン法で約1,220kg、 ...

2010年11月28日 日曜日、売買契約書調印、購入。同12月18日 土曜日、納車。 これまで11年に亘って、全てをNSX1台で賄ってきたのですが、色々な面でもう1台別の車を持っていれば・・・という場面に遭遇する機会が爆発的に増加し、普段の足として使う車両を探していたところ、見事に私好みのテイス ...

スクーターを卒業して次に購入した、初のマニュアル・ミッション付のマシンです。(写真は車体色が白ですが、実際に乗っていたのは黒でした) 初めてミッション付のバイクに乗った時には、流石に運転できませんでしたが、1日位エンストを連発しながら練習していたら、それ以降は意外とあっさり扱えるようになっていま ...

NC30を事故で失い、途方に暮れていた頃、ふとしたことから譲って頂く事となったガンマです。前オーナーが暫く動かしていなかった、そして早く処分したいという意向から、殆どタダ同然で譲って頂き、不具合部分を自分で治して乗っていました。半年位乗った後に中古バイク買取チェーン店へ売却しましたが、その時の買取 ...

16歳の誕生日に早速運転免許試験場へ行き、原付免許を取得。その翌日に購入したスクーターです。ヤマハ・ジョグ・スポーツエディション、型式3RY。 私にとって、人生で始めての内燃機関付きの乗り物でした。 自分のマシンを手に出来たことが兎に角嬉しくて、毎日掃除していました。そして徐々に自分で工具を揃え ...

ドイツ在住時代のマイカーとして使っていた車です。 写真と同型ですが、実際に私が乗っていた車両は赤色でした。 決して高価な車という訳ではありませんが、度重なるアウトバーン連続全開走行や、現在の私の使用環境では考えられない位に年間走行距離が伸びる使い方をしても、自分でぶつけて壊した部分以外は一度も壊 ...

今でも20、21系ソアラを見かけると、あのロングノーズと直線的ラインの美しさに振り返ってしまう。バブリーな時代にデビューしたクルマだけあって、その造り、特に本革内装は現在でも通用すると思います。 3.0エアロキャビン・・・今でも欲しいです。しかし、妻の｢セカンドカーを購入するなら大人4人以上が乗 ...

錆だらけで朽ちかけていたものを入手し、レストアして近所の足にしていました。最高速度は40km/h、コーナーリングでバンクさせると転倒しそうになる、振動でねじがすぐに緩むなど、クセのあるところがまた可愛かった。2008年9月売却済。

NC30の最終年式であるOKIカラーモデルを、スポンサーステッカー類、ヘルメット、つなぎ、グローブ、ブーツに至るまで全てレプリカして乗っていました。つなぎを着たままファミレスで食事したり、大学の授業に出ていたので、ある意味、痛いですね。まぁ、若気の至りということで・・・

これも、ドイツ在住時代乗っていた会社の車です。市内や近郊都市へ出向く時、または長距離でも貨物が少ない時に使っていました。 シフトレバーの配置やペダル位置など、日常の使い勝手を考えた絶妙なレイアウトになっており、またスロットル・レスポンスの良さもあって、意外にもスポーツしていました。当然エンジンパ ...