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記憶が曖昧なので、今調べてみました。
市販品ではマグナ50用クラッチケーブルと
Jazz用クラッチケーブル別物の様です。
一つもJazz/マグナ50用というのがありませんでしたから。
エンジン側の先端形状は同じ筈ですので、
レバー側のタイコ形状が違うか
(Yahoo!オクで出品されている物の画像で見た感じでは
同じっぽく見えるのですが、ミリ単位の違いは画像では判断出来ませんし・・・。)
全長が異なるかもしれません。
(だったら、純正外のロングケーブルは微妙に共通がある筈ですが)
なので、マグナのクラッチレバーを使うなら
マグナのクラッチワイヤーが必要になると思います。
物理的には装着可能だと思います。
JAZZが初期型(ヘッドライトOFFスイッチ付)だと、
一部、車両側の配線を細工しなくてはなりませんが・・・。
JAZZの中期以降(ヘッドライトは常時ONのもの)だったら
簡単につくのではないでしょうか。
基本的に、ハンドルパイプ径が22mm系でしたら
モンキーやゴリラ、カブ系他、古いHONDAのスクーターでも
ほとんどつきますよ。配線色も同じ色を繋ぐだけですし。
私は、エンジンを遠心クラッチ式に載せ変えている関係上
クラッチレバーを切り落として使っていますので
上記回答になりますが、クラッチワイヤーが合うかどうかは
残念ながら分かりかねます^^;
クラッチレバーをスイッチとは別体の物にすれば
それも気にしなくていいのでしょうが・・・。
といった所です。
もうじき二輪にはいい季節になりますね。
良いバイクライフを!(=^_^=)
始めまして。
弊車w210 E240後期のドアノブランプのうち3箇所が点灯せず、
NETで同じような事例がないか調べていたところ
貴殿の素晴らしいHPに出会い、思わず投稿させていただきました。
素人なりに内張りを外して純正のムギ球(LED?)に電気を流すと点灯します。
しかも何故か助手席の部分は正常に点灯するのです・・。
みんカラの掲示板では、恐らく配線のどこか分岐点の接触不良ではないかとの
アドバイスを頂きましたが、どこにあるのか皆目分かりません。
対処方法としまして、他から電源を取り出す事も考えております。
大変あつかましいとは思いますが、お知恵を拝借できたら幸いです。
よろしくお願いします。
はじめまして。(=^_^=)
早速、ご質問の件ですが、
私もどこかの接触不良かと思います。
配線図がWIN等で入手できれば効率的ですが
ドアノブランプからの配線を逆辿りしていくのが一番確かだと思います。
この寒い時期にかなり面倒だとは思いますが・・・^^;
他から電源を取り出し、各ドアに配線していく安心ですし
原因場所によっては、より早いかも知れません。
お役に立てる回答ではなく恐縮ですが・・・。m(_ _)m
はい、W202はまだガレージに鎮座しております。
車検・任意保険が12/25までなので、まだ乗ろうと思えば乗れます。
W210が触媒劣化で乗れないので、乗りたいのですが・・・。
(もっぱら軽トラ生活中です(^▽^笑))
助手席革塗装中・天井剥がれ対処中・その他希少品純正戻ししたい、で・・・乗れない・売れない状態です。
春に向けて細部ケアを行なって、検無し部品取り扱いでオク出品かも^^;です。
ご指定のライトは、1セットバラバラ状態で部屋にあります。
(国産車の純正バイキセノンユニットでも移植しようとしてそのまま・・・)
ガレージに予備としてもう1セットあった様な気がするのですが・・・。
また見ておきます。^^;
あったらオク出品すると思いますが・・・。
はいはい。現行デイライト風LED仕込んでいますよ。(=^_^=)
さてさて実寸ですが、メジャーでバンパーの湾曲通りに沿わせて
センサー芯芯間の寸法下記通りです。
○←240→○←345→○←600→○←345→○←240→○
600位置はナンバープレートステーを全て取り外し
バンパーの湾曲にメジャーを沿わせて600mm。
高さは、PTSセンサー上に横ラインの堀込がありますよね。
この掘り込みの芯から、センサー円の芯まで30mm。
以上お役に立てれば幸いです。ヽ(*^。^*)ノ
有り難う御座います。m(。_。;))m ペコペコ…
さっそくナンバーステーを外して実測してみようと思います。
(;゚д゚)ァ....良く見るとステーがシルバーに塗装していらっしゃる・・・。
"φ(・ェ・o)~メモメモ 真似しようっと。
プロジェクターの件も了解致しました。
買い逃さないようにマメにオークションのチェックも怠らないようにしておきます。
昆虫は買いませんけど・・・。(笑)