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セルシオに嫌な不具合が出てしまいました。

最初に発生したのは8月の暑い日、街中の信号待ちの時。
警告音と同時にTRC OFFランプが点灯、さらにメーター内ディスプレイに赤ランプと共に「VSC」「エンジンシステム」と交互に表示。
そしてアクセル反応なし。

どこかのページでこんな症状見たなぁ？(後で探したらみんカラの方のページでした)
たしか、アクセルペダルをさらに奥へ踏み込むと多少走行できたような…
動きました。加減が分からずギクシャクしながら何とか邪魔になりにくい場所へ移動できました。

10〜15分くらいエンジンオフしてみると復活、とりあえず近くの(普段とは別の)トヨペット店へ駆け込みます。
作業予約で手一杯だったらしいのですが、合間にダイアグを見てもらえることに(ありがたや)。
どうやら電子制御スロットルの不具合のようでしたが、症状が再現せず、下道で様子を見ながら帰ることになりました。

後日、何回かセルシオを走らせてみましたが、数回に1回、症状が出ました。なんとなく…エンジン稼働時間が長いと(熱くなると？)出やすいかな？

で、普段お世話になっているトヨペットさんにも見てもらい、「少し調べる時間を下さい」ということで待つこと数週間。

A.「申し訳ありません部品がもう出ないみたいです…」

まじかー まぁでも20年以上前のクルマだからなぁ
もう少し粘るつもりですが、どうなることやら。


「熱くなると症状が出やすいなら効果あるかも？」と思ってエンジンカバー外して走ってみたら見事に発症しました（笑）


【2022/11/11追記】
ネットで色々調べていると、みんカラ内にてYamae氏の「ドッカンスタート エアーアシスト系清掃で解消」という記事がヒットしました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1275711/car/2809201/5820193/note.aspx

アイドリングは安定していましたがドッカンスタートは時々症状があり、
このエアーアシスト通路が詰まって普段から正常なアイドリング制御範囲ギリギリになっている
↓
加熱など何かの拍子に制御範囲を外れてエラーを出す
↓
電子制御スロットル無反応
という可能性があると考え、幸い自分でもできそうだったので清掃作業してみました。
とりあえずコレで様子見です。

ちなみにリンク先1枚目写真のフタを外す際、固着していてなかなか外れず、フタの奥側にマイナスドライバーを立てて抉るとフタが飛びました（汗）
すぐ取れる場所でギリギリセーフでしたが、片方だけでもネジを噛ましとけばよかった……