-Panda report- Part1

FIAT Panda 4×4 Forestaが納車され、一ヶ月が過ぎました。




冬なのでなかなか洗えず。汚れが目立つけど勘弁してください、、、苦笑


ここまで概ね順調に経過してきた、、、っと、言い切れない点もいくつか、、、

路面が凍結するような寒い日の乗り始めには、時々ESCのランプが点灯し、インフォメーションディスプレイにヒルホールドシステム異常発生のメッセージ表示がされることもしばしば。

一時表示されては短時間で消える。

念のため坂道で停車、発進を試みるもヒルホールドシステムはちゃんと機能してくれる。
プジョー206に乗っていた時も、寒い日の乗り始めには色々とエラーメッセージが出ていました。でも異常なく乗れていた。

そのころは、さして点検に出すこともなく、寒い日の電圧低下の影響と決めつけていたのですが、おそらく今回もそうであろうと、一ヶ月点検までは楽観視することとしました。






もう一つ、これも寒い日の朝。ボンネットも凍りついていた−４℃の早朝にエンジンをかけたら、「ドギュン！」って感じの音でエンジンが始動し、その後もしばらくは、エンジンルームから2気筒特有の音や振動をはるかに超えるバコバコ音が聞こえ、ガタガタ強い振動が続きました。

これはさすがに心配になりましたが、「ボンネットも凍る異常な寒さの影響」ということにして、目的地までの５分ほどを走らせて一旦エンジンをオフ。それから２時間後にエンジンを始動した時には異常な音や振動は発生せず。

その後、ボンネットが凍るほどの寒い日もなく、異常音と振動が発生することはなくここまで経過しています。






一ヶ月点検の際に、この二つの事象も説明しましたが、機械的な異常はないとのことで一安心。

異常がないことがわかればあとは付き合い方一つ。

実際に、走ることに異常はない。警告ランプはすぐに消え、異常な音や振動も一過性ですぐに改善する。
全くのノープロブレム(^^)

Pandaとは（プジョー206も似たようなものであったが）そういうものなのだと思えば、それはそれで可愛いポイントに思えてきます（笑）







シカクとマルのあいだのカタチ”スクワークル”な内装デザインも気に入っています。

なので、純正オーディオには物足りなさも感じているけど、ヘッドはいじらずにこのまま乗っていきたいなと思っています。

先のことはわからないので、”今は”ですが、、、笑





家の合鍵とPandaのスペアキーが入ったキーケース。Pandaはプッシュスタートではないので、エンジンをかけたままちょっと家の玄関を開けるようなシチュエーション用に、いつもバックに入れて持ち歩いています。


何気に増えてゆくパンダグッズ、、、




↑これはやり過ぎか(笑)