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2010年06月27日

ECUリプログラミング。スカイラインクーペCKV36編

ECUリプログラミング。スカイラインクーペCKV36編 今回は、スカイラインクーペCKV36の5速AT車にECUチューンを実施。

もともと、IMPULのコンピューターが入っていたのですが、

パワーチェックをしてみると、いまいちな結果だったので、

ECUのリプロを行う事になりました。


装着してあるパーツは、エキマニ、スポーツ触媒、フロントパイプにマフラーと、排気系は、一通り変更してあり、吸気側にはHKSのレーシングサクションに変わってます。

IMPULのコンピューターを装着してから、スポーツ触媒とレーシングサクションを装着したので、
そのせいで、パワーダウンしているのかもですね。

最近のコンピューターは、かなり繊細なので、少しの変更でパワーが上がることもありますが、
パワーが下がったりする事もありますので、注意が必要です。

さて、TRIALがやっているECUリプログラミングは、現状の車輌に装着されているパーツの性能を
100%引き出せるようにします。


机上で想定のデーターを入力し、そのデーターをもとに、データーロガーや、パワー測定をしながらデーターを詰めていきます。

結果~~!!

ピークパワーで303PSから329PSになりました。
寒い時期なら340PSくらいにはなったでしょうね。
今日はカナリ暑かったので、この結果は上出来でしょう。
しかし、注目は、ピークパワーではなく中間から、今までのパワーをはるかに上回っている事でしょう。
これが、つるしのECUと現車合わせのセッティングをしたのとの差でしょうね。



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Posted at 2010/06/27 19:10:26

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