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TRIAL@大阪のブログ一覧

2021年05月11日 イイね!

86 取材の準備!!

86 取材の準備!!今回はデモカー86の取材の準備をしました。











明日、セントラルサーキットにて雑誌の取材があるので少しの仕様変更もしました。














オリジナル仕様のOS技研製のデフの仕様をNA用から過給機用のテスト仕様にセッティングを変更しました。













取材と同時に今まで気になっていた部分のテストもやってみようと思います。










タイヤは数年前のAD08 ネオバなのであまり無理をしないようにお願いします。









      TRIAL    鶴田 真樹
Posted at 2021/05/11 17:53:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | TRIAL | 日記
2021年05月03日 イイね!

クラッチ点検中!

クラッチ点検中!クラッチペダルが奥に入ったまま、

戻ってこなくなる事があったということで、

点検中です。



初めは、マスターシリンダーやレリーズシリンダーを疑い、

走行距離も多いので怪しいのは怪しいのですが、

ペダルを踏んだ時の感じが、クラッチ本体ぽいので、

ミッションを降ろして点検中です。



少しカバーのダイアフラムスプリングが、不揃いなのが気になりますが、これと言った原因が…

もう少し、点検が必要なようです
Posted at 2021/05/03 21:45:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | TRIAL | クルマ
2021年04月12日 イイね!

BRZフルノーマルからのー

BRZフルノーマルからのー一気チューニングです。

これから、

HKS ハイパーマックス4 20spec
HKS スーパーエキゾースト/リーガマックススポーツ
HKS GTスーパーチャージャー 300PS仕様
HKSオイルクーラー

などなど、いっぱい取り付けて行きますよー!

TRIAL岡田
Posted at 2021/04/12 21:34:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | TRIAL | クルマ
2021年03月30日 イイね!

新商品をテスト中!!

新商品をテスト中!!今回はオリジナルの新商品のテストをしていました。










そのテストをしていた新商品は、フューズになります。












見た目はノーマルと同じですが、どこが純正と異なるかというと、純正は過電流から電気回路を保護する目的だけですが、このフューズは純正の機能に加えフューズの端子の接触抵抗を下げて効率を上げています。








そして、現在発売されているチューニングフューズの中では後発になるため接触抵抗の軽減だけでなく、端子端部からの放電も抑制をしていながら、電気回路へのノイズの侵入を防いで電気を効率的に流します。









コンピュータのデータなどの変更ができない86/BRZレースのワンメイク車輌にてテストもしましたが、アクセルのレスポンスアップもあり街中でも変化がわかるほどでした。



まずは86/BRZとスイフトスポーツ(ZC33S)の2車種の設定をしていますが、少しずつ対応車種を増やしていく予定です。


















      TRIAL    鶴田 真樹
Posted at 2021/03/30 20:02:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | TRIAL | 日記
2021年03月29日 イイね!

ロータスエリーゼ。レカロRCS専用シートレール製作。

ロータスエリーゼに

レカロRCS専用のシートレールを

専用設計しました。


今まで、RS-Gなどを取付するためのシートレールはあったのですが

それではRCSは使えないため、新たに製作しました。

また室内が狭いので、RS-Gなどは、シートを大胆に加工しないと

入らなかったのですが、少しコンパクトなRCSなら、

なんとかシートを加工することなく、装着出来ました。






大体身長175センチ前後の方のポジションの写真です。

この位置なら、干渉無しで大丈夫です。

前方向にスライドして、170センチくらいの方だと、

センターコンソールとスライドレールの干渉があります。

あとは、身長に合わせて、レールとサイドステーの組み合わせで、

対応しますが、前に行くと、シートとコンソールなどの干渉も…

ポジション的には、RCSのクッションが分厚いので、

2センチ弱、ノーマルより高くなりますが、クッションのウレタンの

加工により、ノーマルと同じ高さくらいには出来そうです。

TRIAL岡田
Posted at 2021/04/02 19:04:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | TRIAL | クルマ
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