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2022年より、ブログから商品レビューに移行させて頂きました。
過去のブログはご覧頂けますが、最新の商品情報は商品レビューからご確認ください。

TRIAL@大阪のブログ一覧

2013年05月25日 イイね!

UCF30 ブレーキキャリパー取付け

TOYOTA セルシオ UCF30のブレーキの作業です。


ドレスアップと実際の効果も考えて ブレンボキャリパーを使用しました。

フロントには、6Pキャリパー・ローターは370φ
リアには、F360モデナ・355φです







  
前後ともかなり大きいサイズのブレーキです







取付け途中の写真です。
ローターのベルハウジングもオーナー様の希望でゴールドに変更しました。

ホイールとキャリパーのクリアランスも問題なくクリアしています♪







完成後の写真です、
キャリパー・ローターが映えるようになってカッコイイです♪
かなりイカツクなりました、このブレーキなら、1840キロの車体もなんの不安もなく止まってくれます♪


チューニングやドレスアアップされたワンボックス・セダン・ハイエースに乗られている方でもブレーキに不満を持っていられたり、ドレスアップで取付けされる方も多いです♪


TRIAL 津賀 亮



Posted at 2013/05/25 22:01:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA セルシオ | 日記
2012年06月09日 イイね!

UCF31 エキマニ 交換。




前に、ブリッツのコンプレッサーを取り付けされてるUCF31セルシオに、『次はEXマニ (エキゾーストマニホールド) 』の予定ですと書いていたら、その方のお友達のUCF31セルシオオーナーのTさんがチューンドEXマニに交換されました。
全然ノーマルとは違うのがわかりますか??

V8のエンジンの排気ガスが、ただ集合してるだけみたいなノーマルと、きれいにスムーズに集合しているチューンドEXマニ、見た目でパワーアップしそうでしょ!!
納車後、オーナーのTさんとお話しすると、『低速で今までと同じようにアクセルを踏んでいくとホイルスピンするで!』とおっしゃってました。

見た目であんなに違うんだから、低速からトルクが出て乗りやすくなってるみたいです。
Tさんのセルシオはコンプレッサーは付けてませんが、EXマニかえるだけで4.3Lらしいトルクが出て、排気音もイイ感じにカッコよくなりました。

セルシオのEXマニ交換は少し大変ですが、これだけノーマルと違いがあるなら楽しめますね。
これでコンプレッサーを取り付けているYさんも、EXマニが欲しくなったに違いない(笑)

Yさん、ご来店お待ちしております。





TRIAL     黒川
Posted at 2012/06/09 22:58:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | TOYOTA セルシオ | クルマ
2012年05月14日 イイね!

セルシオ UCF31 強化オートマ





すでに車に乗せてしまった写真しかないので分かりにくいですが、UCF31のセルシオのA/T(オートマチックトランスミッション)を強化A/Tにしました。
走行距離も増えてきたし、オートマOIL漏れの修理ついでに強化A/Tにしました。

こちらのお車は、ブリッツ社製のコンプレッサーキット(S/C)を付けておられます。
これで、更なるパワーアップしても、A/Tが滑ることなく加速してくれます。

次はエキゾーストマニホールド(EXマニ)を検討されてます。
セルシオでEXマニまで変えて、少し乾いた音してたらカッコイイですからね。

楽しみなお車です。





TRIAL    黒川
Posted at 2012/05/14 23:21:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA セルシオ | クルマ
2012年04月22日 イイね!

ミッションマウント

ミッションマウントトヨタ UCF31 セルシオのA/Tを強化する為に

ミッションを降ろしていたのですが。

ミッションメンバーのボディー側のボルトを外すと、

ゴロンと音がしてメンバーがブランとしていました。

よく見るとマウントゴムの上側のが左右共に、

接合部分から剥がれていました。

ミッションが上から載っているので見ただけでは判りにくい所です。

今回A/Tを強化するので交換の良いタイミングでもあると思います。

TRIAL 武内
Posted at 2012/04/22 20:27:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA セルシオ | クルマ
2012年03月09日 イイね!

カムカバーパッキン交換

カムカバーパッキン交換UCF31セルシオのカムカバーパッキンを交換しています。

ゴムパッキンなので、古くなるとオイルが滲んできます。

カムカバーを外すと、かなりスラッジが付着していました。

あと、プラグホールのパッキン等も劣化していたので、

それらも一緒に交換しました。

TRIAL 武内
Posted at 2012/03/09 00:41:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA セルシオ | クルマ
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