TRIAL＠大阪のブログ一覧

こんばんは、木曜日担当の川植です。
昨日はお休みをいただいた為、1日遅れでの投稿です。


今回は先日の続きでエアコンASSYの交換作業からです。

コンプレッサー交換の手順はまずエアコンガスを抜き補機ベルトを外す事から始まります。
それらが外れれば後は本体に接続されているホースとカプラー抜いて取り外すだけなのですが…



この車FD2シビックは一筋縄ではいきません。
そのままではスペースに余裕がなくコンプレッサーを外すことが出来ないのでサブフレームのボルトを緩めて位置をずらし、知恵の輪状態になりながら何とか取り出しました。



取り出したコンプレッサーとそのリビルド品です。
外した方は新車時から11年間働き続けてきただけあり年季が入っております。
今までありがとうございました！




リビルド品に交換して外した物を戻したら真空引きをしてエアコンガスを充填していきます。
エアコン本来の冷た〜い風が出てくれば作業完了です。





涼しい〜♪

キンッキンに冷えた風が出てきます。これで今年の夏も乗り切れそうです！(^^)


TRIAL 川植

こんばんは、木曜日担当の川植です！

先日のブログでAimを装着セットアップし、車高調もTODAを入れて準備万端！いざサーキットへ！







と思ったのも束の間、エアコンが壊れました(　ﾟдﾟ)







症状としてはエンジンをかけてすぐは冷風が出るものの、しばらく運転していると温風しか出てこなくなる状況で朝晩の通勤時ならばいざ知らず、この時期の昼間の日差しの元では正に地獄…

先輩方には「これを機にエアコンレス仕様にすべし！」とのお言葉を頂戴しましたが断固拒否します！

という訳で直していきます！



まずはどこが不良かの確認です。

エアコンの作動不良と聞いて最初に思い付くのはエアコンガスの漏れです。
しかしガス量を測定した所、全く問題なく充填されておりました。
リレーの作動チェックもしましたがこちらも正常に動くことを確認。

これは嫌な予感が…

そうこうして確認作業をしているとエアコンから冷風が出なくなる症状が発生しました。
もしかしてとエンジンルームを覗き込むと発見しました、元凶を！

補機ベルトにより回されるコンプレッサーのプーリー、しかしよく見るとその根本は停止している…
はい、マグネットクラッチの故障です(T-T)

マグネットクラッチの故障に対して行う修理としてはクラッチ単体の交換とコンプレッサーそのもののASSY交換があります。
費用はもちろんクラッチのみの交換の方が安く上がりますが、既に14万キロも走ってきた車で今後も長く乗り続けたいので私はコンプレッサーASSYをリビルド品に交換する事にしました。



修理の方針も決まった所で次回は部品が届いてからの作業になります。
暑さで倒れてしまわないよう皆様もご自愛ください。




TRIAL 川植

シビックHB　FK7にマフラーの取付です。





ノーマルの写真です。

NEWシビックに車高調の取付です。