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トヨタ　MR2(AW11) のエンジンオーバーホールの作業をしています。




組みなおし、補機類も取り付けたエンジンを車輌に載せていきます！







あとは電気のハーネス・クーラント・オイル関係などを入れて仕上げていきます。







完成間近です！





TRIAL　　　山下

先日からエンジンのオーバーホールなどをしていたMR2(AW11) です。




エンジン単体が完成したので補機類を組み付け、クラッチも新品で組み込みます。







ミッションも装着したので・・・







あとはボディーに搭載していくだけです。


今回はハブベアリングなども新品に交換していきます。







シャキッとして甦るのが楽しみです！




TRIAL　　　　山下

トヨタ MR2(AW11) のエンジンのオーバーホールなどをしています。




３月上旬におろして・・・







エンジン内部の精密加工＆修正に出していました。


全ての加工が終了しエンジンパーツが帰ってきました。







消耗品はもちろん、ピストン＆ピストンリングも新品を組み込みました。







バルブシートもカットしなおしているので元気にエンジンが復活します！



完成が楽しみです！




TRIAL　　　　山下

先日お預かりしてＨＫＳのＦ-ｃｏｎ Ｖｐｒｏ　を取り付けたＭＲ２（ＳＷ２０）です。


ノーマルタービンの給排気チューニングです。


ブーストコントローラーはありませんが、排気系のチューニングの影響でブーストは０．８５までかかります。







目標馬力は２７０ＰＳ以上・・・でしたが、


結果的に最大パワーは２８７．６ＰＳ（２１１．５Ｋｗ）になり、







最大トルクは３５．４Ｋｇ（３４７Ｎｍ）になりましたよ。


後は実走行での確認です。


Ｖｐｒｏは久しぶりにセッティングしましたが、しっかり結果が出て良かったです。





ＴＲＩＡＬ　　　山下

トヨタ ＭＲ２にＨＫＳのフルコン Ｆ－ｃｏｎ Ｖｐｒｏ を取り付けています。










給排気パーツの交換のみのライトチューンですが、
今後のチューニングに備えてフルコンを選びました！







Ａ／Ｆ計 (燃調を見るためのメーター) やブースト計 を見ながらセッティングを進めていきます！







ノーマルはカタログで２４５ＰＳですが、
エアクリ・マフラー交換の現車合わせで目標は２７０ＰＳです。





結果を楽しみにしていてください！




ＴＲＩＡＬ　　　　山下