TRIAL＠大阪のブログ一覧

先日エンジン内部のパーツを表面処理加工に出していたのが戻ってきました。










今回はピストンにはハイパーモリショット加工をして抵抗が減るようにしました。
















ピストンは側面も加工しています。















シリンダー側はノーマルよりも大きなピストンが入れれるようにライナーが入っています。











ピストンリングにも加工をして耐摩耗性もアップさせて、前回の１４万キロを越えても調子の良いチューニングエンジンの製作を目指します。










　　　　　　TRIAL　　　　　　　　　　　鶴田　真樹

先日も一度ブログにアップした、トヨタ　アレックスの作業風景です。


この間は、エンジンのブロック (下半分) を組み込んでいる状態でしたが・・・









エンジンのヘッド (上半分) のオーバーホールも終わり、


上と下がドッキングしました！









きっちりとオーバーホールをしているので、また愛車と永く付き合っていけますね！


エンジンやミッションのオーバーホールなど、様々なご相談をお待ちしています。





TRIAL　　　山下

トヨタ アレックス のエンジン オーバーホールをしています。









搭載エンジンは トライアルでおなじみの２ZZです！



いままで、TRDのハイコンプピストンが組み込まれていました。









１００分の１mmのクリアランスを測定しながらエンジンパーツを組み込んでいきます。








これまでのノウハウを生かしながら、より良いエンジンに仕上がるように、
様々な見えない工夫を織り交ぜていきますよ！！



エンジンの始動が楽しみです！





TRIAL　　　　山下

１ZZのO/Hエンジンを組み込んでいます。

今回はノーマルエンジンのオーバーホールです。

トライアルではチューンドコンプリートエンジンから、

ノーマルオーバーホールまで。

お客様のニーズ、予算に応じて色々なメニューが選べます。

お気軽にお問い合わせください。

TRIAL　武内

セリカの１ZZエンジンをオーバーホールで分解しています。

大きなダメージはありませんが永年使ってきた、

ヘタリやカーボンなどの付着がありました。

それらを修正や洗浄、交換などをしていきます。

これで車の走りもリフレッシュです。

TRIAL　武内