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マツダ　アクセラに　スプーン　リジットカラーを取り付けました



リジカラです　　キレイで付けちゃうのがもったいないぐらいです♪


アクセラの場合　メンバーがボルトで固定されているため　リジカラの装着もスムーズにできました♪


このカラーのおかげでボディとメンバーとの隙間もなくなり車本来の剛性を活かすことができ
ハンドリング性能　直進性も良くなります♪




このリジカラですが　車種別ラインナップも豊富で３００種類近く設定があります


いろんな車種がありますので　今お手軽に剛性アップなどをお考えの方にはお勧めの商品です




ＴＲＩＡＬ　　　津賀　　亮

アクセラにブリッツZZRダンパー取付け作業をしました。





 赤と、黒のサスペンションが、キレイですね！

 



こちらが、装着完了後の画像になります。

車高もバッチリいい感じです！



試乗もしましたが、減衰調整あり、乗り心地も良く、お好みの車高に出来ます
ので、今大変人気があります！

皆様ぜひ一度ご検討されてみては、いかがでしょうか？

TRIAL 小河

今日はマツダのアクセラにＥＣＯＮプラスという商品の取り付けをしました。

マフラー等で有名な５次元の新しいタイプの電子パーツですよ！



イメージ的には、電気の供給などをスムーズにして電子パーツの本来の力を発揮させるというものですよ。

オーディオなんか以外でも、エンジンの制御はもちろん車は電子機器のかたまりですからね。


気になる方は一度取り付けしてみてはいかがですか？



ＴＲＩＡＬ　　　山下

黄色いさんのお友達のMさんのアクセラにVADとECONとアーシングのECOパーツ取り付けです(･∀･)

ECONとは点火の強化パーツで点火コイルにかかる電圧を安定&アップさせる事により燃焼効率を上げ燃料の燃え残りによる有害物質の排出を減らし燃費悪化を防ぎ結果的にパワーまで上がってしまう正にECOパーツです。

VADでスロットル電圧を安定させ、アーシングで電気の道を確保(　ﾟ_ゝﾟ)ﾉ

足りないパワーを補う前に無駄にロスしていたマイナスパワーを減らす事で燃費は上がり、環境にも優しく、パワーも上がる。　　　　　ECO＝高効率ですな


燃料を完全燃焼させ効率よくエネルギーを取り出す。


ECOとチューニングエンジンは目指す所は一緒なのです。

ただ、すべての回転域、負荷域、で完全燃焼させることは今の技術では難しいだけで…

可変バルブタイミング&リフト、直噴、電子スロットルとエンジン技術は進化を続けてますね
おそらく近い将来、可変圧縮や可変ストロークエンジンも出来るでしょう。

我々はECOという名の高効率なチューニングを目指します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その上でモアパワー(*ﾟДﾟ)/ﾀﾞｰﾟ+｡



TRIAL（￣し￣）村山