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TRIAL@大阪のブログ一覧

2018年11月06日 イイね!

GTR ブレーキ交換など!!2

GTR ブレーキ交換など!!2先日から作業をしているGTRです。













足廻りの交換とブレーキの交換をしています。

























前後ともローター径を400mmに交換をしてブレーキを強化していきます。























フロントはブレーキキャリパーも交換をして連続走行もできる様にしていきました。




















ダンパーもノーマルのダンプトロニックを使用できる車高調タイプの足廻りに交換をしました。



車高の調整をして4輪アライメントをして完成です。






                  TRIAL       鶴田 真樹
Posted at 2018/11/06 20:05:02 | コメント(1) | トラックバック(1) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2018年10月30日 イイね!

GTR ブレーキ交換など!!

GTR ブレーキ交換など!!今回はGTRの走行準備をしていきます。














ブレーキのローター交換とキャリパーの変更をしていきます。


















現在はノーマルのブレーキキャリパーですが、今回はローターのサイズアップとキャリパーを付け替えます。















ブレーキのローターを取り外して取付けをするキャリパーとの位置の確認をしていきます。
















取り付けをするキャリパーはアルコンのレース用のキャリパーになります。鍛造のモノブロックになっていて、ブレーキパットの厚みも純正の約2倍ほどあるタイプになります。








            TRIAL     鶴田 真樹
Posted at 2018/10/30 20:30:14 | コメント(0) | トラックバック(1) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2018年10月23日 イイね!

GTR トランスファ不調修理!!

GTR トランスファ不調修理!!先日の走行会にて4WDの不調で思うような走行ができなかったGTRの点検です。














サーキットにて試せる点検をおこない、制御系ではなく機械的な不具合が起こっているようなのでリフトにかけてミッション側の点検をしていきます。




















フロントデフに力を伝えるプロペラシャフトを回すトルクを計測をしてトランスファ本体の不調だったためミッションを車輌から取り外して修理をしていきます。


















今回は翌週の走行会に走行するために、別のトランスファを段取りをしてトランスファの交換をしていきます。

















届いたトランスファをミッションンの中に戻してミッションを組み上げて車輌に戻していきました。













試運転もして無事に納車できるようになりました。









            TRIAL     鶴田 真樹
Posted at 2018/10/23 19:23:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2018年09月26日 イイね!

GTR ミッション点検、修理!!

GTR ミッション点検、修理!!以前にコンピューターやキャタライザーの作業をさせて頂いた岡山のお客様です。















お電話にてギアの変速がしなくなったと連絡があり、点検修理のためにお車をレッカーで運んでこられました。



















症状の確認をするために試運転をすると不具合の原因がわかりました。























ミッション内部の油圧センサーの不具合だったためミッションを車輌から降ろして交換をしました。










              TRIAL      鶴田 真樹
Posted at 2018/09/26 08:38:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2018年09月11日 イイね!

GTR ミッション修理 メンテナンス!!

GTR ミッション修理 メンテナンス!!先日ミッションの不調でお車を引き取ったGTRです。












修理のために車両からミッションを取り外し、分解をしていきました。






















そしてクラッチを取り外して分解をしていき、今回の不具合の原因を発見しました。



予想通りに偶数ギア側のクラッチのシールが破損していましたのでそこからの油圧漏れが原因でした。



クラッチは初期型のミッションなので、いろいろと対策がされている新しい年式のクラッチパック(新品)を使用していきます。















ミッションを降ろして分解をしたので、初期型のミッションに多いトラブルのCリング抜けの対策もしました。













同時にメンテナンスとしてオイルポンプの分解と洗浄、油圧アップ、ソレノイドバルブの洗浄、回転防止のクリップなどギア本体以外はすべてメンテナンスをしました。















ミッション本体を組み上げて、車輌に搭載しオイルの量を調整して完成です。









                 TRIAL      鶴田 真樹
Posted at 2018/09/11 18:25:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
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