TRIAL＠大阪のブログ一覧

スバル レガシィ(BL5) のクラッチ交換の作業です。




クラッチの交換を考えているという問い合わせを頂いたので、純正交換とエクセディVFのお見積もりをさせて頂いてから 一週間後・・・


『クラッチは違和感を感じたら、急に動けなくなるからなるべく早めに決めた方が良いですよ』と伝えたお客様から・・・

『完全に滑って動けなくなりました。今からレッカーで運ばせてもらって良いですか？』と連絡が入り、急遽お預かりに・・・





たまたまメーカーに在庫があったので急いで組み換え納車しました。

今回使用したのは『エクセディ VF』というタイプで、
ディスクが純正のようなファイバーとメタルの両方の摩材が使われているのが特徴です。





出先で動けなくなることもありますので、皆様気を付けてください！


　　TRIAL　　山下

スバル　レガシィ(ＢＲＭ) に車高調を取り付けました。




今回選ばれたのは ＨＫＳの『ハイパーマックス４ＧＴ』 です。


しかも、標準のモデルではなくて数量限定の『スペックＡ』 ですよ！







ＨＫＳが究極のストリート用 車高調を目指して製作したモデルです。







ショックのストローク量の確保のために車高のダウン量は標準モデルに負けますが、その分しなやかさは最高です！







車種の設定はあまり多くありませんが、興味のある方はぜひお問い合わせください！




ＴＲＩＡＬ　　　　山下

スバル　レガシィ(ＢＲ９) のマフラー交換をしました。




パワーを出しながらも静かなマフラーを探されていて、ＨＫＳの『スーパーターボマフラー』を取り付けることとなりました！







テールエンドはブルーの焼き色でドレスアップも行ないながら・・・







スリット加工で静粛性も対策済みです。







ターボ車にはお勧めのマフラーです！




ＴＲＩＡＬ　　　山下

スバル、レガシィ（BG5）の進化剤の作業をしました。
以前にも作業させていただいたのですが、作業後エンジンの調子がいいので再施工です。

進化剤とは、 『金属磨耗修復剤』 です。
エンジン内部の、接触・摩擦などによってできてしまう細かいキズや、磨耗してしまった金属部分に入り込み、平坦化（進化）してくれます。

進化剤の施工の主なメリットは、『燃費の向上』、『エンジンパワー＆トルクの向上』、『エンジンレスポンスの向上』、『排気ガス中の「ＣＯ」 「ＨＣ」を低減』、『エンジンノイズ・振動の低減』、『コンプレッションの回復』です。
また、進化剤の作業は1回だけでなく、１０，０００～３０，０００ｋｍ走行毎の再施工がより効果的です。

一度お試し下さい。






http://www.sinkazai.com/


ＴＲＩＡＬ　　　　黒川

スバル、レガシィ（BP5）のタイヤ交換をしました。
今回取り付けしたのは、ダンロップタイヤの 『ディレッザＺ２スタースペック』 です。

以前のＺⅡに比べて、（進化した、縦・横方向の強力なグリップ）、（連続アタックでも安定したＬＡＰタイムを実現）、（高次元の操縦安定性能）が良くなってます。
ダンロップタイヤがセントラルサーキットでテストして、以前のＺⅡよりも、１周目ＬＡＰで１．１％、最高ＬＡＰで１．０％、平均ＬＡＰで１．０％、タイムがアップしているみたいです。

ストリート走行も、サーキット走行も、お使いいただけます。
雨の日も、安心して走行していただけます。

オススメです。


http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/z2/








ＴＲＩＡＬ　　　　黒川