TRIAL＠大阪のブログ一覧

CR-Z 後期型にスーパーチャージャーを取り付けています。




新堂メカが取り付けをしながら、私は同時にECUのハーネス加工を進めていました。





いよいよチャージャー本体、インタークーラーやバンパーなども取り付けが完了したので、セッティングの開始です。



まずはシャーシダイナモにてアクセル全開時のセッティングを進めていきます。








最大ブーストは0.77です。

体感的にもノーマルとは比べ物になりません。


　　TRIAL 山下

ホンダ CR-Z 後期型(ZF2) にスーパーチャージャーを取り付け中です。




前期型のZF1用としては、HKSからキットが出ていますし、

ECUの制御に関しても、フラッシュエディターや 専用F-conハーネスもラインナップされていますので、それ程苦労はありません。







しかし、後期型にスーパーチャージャーを取り付けるのは キット設定が無く、フラッシュエディターやF-conの設定も無いのでかなり大変です。


純正ECUの配線を加工して、40本程度あるF-conIS のハーネスを1本1本繋いでいきます。










スーパーチャージャーやインタークーラー・パイピングの作業も同時並行で進めているので、数日中に完成の予定です。


セッティングが楽しみです。






　　　TRIAL　　　山下

Ｈｏｎｄａ　ＣＲ-Ｚにスーパーチャージャーの取り付けです。




使用したのは、ＨKSのチャージャーキットになります。

フロントバンパー、ノーマルパーツなどを取り外し、
コンプレッサーを取り付けます。



写真は少し分かりずらいですが、黒い物がチャージャーのコンプレッサーです。






インタークーラーは車の中央に取り付けされ、
その左上にチャージャーのオイルクーラーが取り付けられます。











チャージャーのオイルタンクは、スロットル付近に取り付けます。





後は、オイルホースとパイピングなど全て繋げ、
セッティングをして納車となります。






TRIAL　新堂

展示車両 体感試乗会 を開催しています！




午前中から、S660や新型スイフトスポーツのオーナー様が試乗に来られていました。



そんな中、通常の作業ももちろん行っています。


オートメッセの開催前から注文を頂いていた ホンダ CR-Z です。









今日は 車高調の取り付けのためにご来店いただきました。


取り付けたのは ブリッツの『ダンパー ZZR』 です！









サーキットまでは行かないけど、車をかっこよくしたいな！ というお客さまに人気です。


取り付け後は ３Dアライメントの測定・調整も行います！









興味のある方はお気軽にお問い合わせください。


体感試乗会は、明日まで開催しています！




TRIAL　　　　山下

ホンダ　ＣＲ-Ｚ (ＺＦ１) のスーパーチャージャーのセッティングが完了しました。




今回の取り付けたのは、広島県からお越しでＣＶＴの車輌です。


スーパーチャージャーは 『ＧＴＳ７０４０』 という大きいほうのコンプレッサーです！









ＣＶＴの保護のためピークパワーは１７０ＰＳまでで抑える予定でしが、

セッティングを繰り返して ジャスト １７０ＰＳに仕上げました！










前期型のＺＦ１のため、ＥＣＵの制御は 『フラッシュエディター』 を使用しました！









お客様にも満足いただけると思います。






ＴＲＩＡＬ　　　　山下