TRIAL＠大阪のブログ一覧

今回はコペンのマフラーを交換しました。











ノーマルのマフラーは出口が下向きになっていました・・・







交換後はピカピカの綺麗なテールになりました。






今回取り付けをしたのは、HKSのサイレントハイパワーです。

HKSは純正のアクセサリーとしてマフラーの製作もしているので、左右のテールの位置もしっかりと出ていました。




　　　TRIAL　　　　鶴田　真樹

ダイハツ コペン (LA400) のクラッチやタイヤの交換作業です。




前のモデルはミッションを脱着するには、まずエンジンとフロントのメンバーをシャーシから取り外す必要がありました。しかし、新型のコペンではかなり整備性が良くなっているようでした。







まだまだパーツのラインナップは少ない現行コペンですが、

今回は『Dスポーツの強化クラッチ』を組み込みました！







そして、冬に備えてスタッドレスタイヤの組み込みを行います。

これで雪が降っても安心です。







　TRIAL　　　　山下

今回はコペンLA400Kの足廻りの交換とエアクリーナー、ブローオフの取付けをしました。









取付けをした足廻りはブリッツのZZ-Rダンパーでノーマルより2.5ｃｍ車高を下げて取り付けました。



















全長調整式なので乗りごこちを変えずに車高の上げ下げができます。











エアクリーナーとブローオフを取り付ける前は真っ黒でカッコ良くなかったですが、エアクリーナーとブローオフを交換するとカッコよくなりました。













ブローオフとクリーナーの色が目立ってカッコよく仕上がりました。






　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　鶴田　真樹

今回はコペン（LA400K）のマフラー交換です。






以前にRECAROシートの取付けもさせて頂きましたオーナー様です。










取付けをしたマフラーはHKSのリーガマックス プレミアムです。








テールもノーマルより大口径になり後ろからの迫力がアップしました。








　　　　　　　TRIAL　　　　鶴田　真樹

ダイハツ　コペン (L880K) の車高調の取り付けです。




これまで使っていたのも車高調でしたが、長年の融雪剤の影響でフロントの左右ともスプリングが折れていました。









さすがにこれは危険だ！ ということで・・・


ブリッツ製の 『ダンパーZZR』 に交換することにしました。














交換後は３Ｄアライメントの調整です！









これでまた安心して走れますね。




ＴＲＩＡＬ　　　　山下