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先日から製作をしていたJZX90の燃料ラインが完成しました。












燃料タンクからエンジンルーム、エンジンルームから燃料タンクまでの燃料の配管までノーマルを撤去して新規で引きなおしました。


















レイアウトがノーマルと異なる部分はステーをかねたパーツを製作をしてボディに固定していきました。
















車輌に固定するとこのようになりました。




















すべての作業が完了したので、燃圧レギュレーターにてフューエルデリバリーにかかるガソリンの圧を決めます。














無事にエンジンが始動したので、各部のチェックをしてダイナモにてセッティングをしていきます。













　　　　　　　　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　　　　　　鶴田　真樹

先日から作業をしていたJZX90チェイサーです。










燃料廻りを一新するために燃料ポンプや、燃料ライン、フューエルレギュレータなどを交換していきます。

















新設をする燃料パイプはフロアの形状に合わせて曲げ加工をしていき、パイプの固定がやりやすいようにしていきました。



















曲げ加工をした後のパイプに燃料ホースが取り付けできるようにパイプの加工をしていきます。

















燃料ポンプもノーマルの燃料タンク内に２つ取り付けをしてシンプルな形状のまま燃料の流量を増やしてパワーアップに対応していきます。












　　　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　鶴田　真樹

先日から作業をしているチェイサーです。












燃料ラインの一新をするのにまずはノーマルの燃料配管の取り外しをしていきました。




















燃料タンクからエンジンルームのフューエルデリバリーまで燃料ラインを２本に変更をして燃料タンクへのリターンのラインも変更するように製作していきます。
















フロアの下に固定されているノーマルのパイプを取り外して新規のパイプのレイアウトをしやすいようにしました。














新規のパイプはまっすぐなので、フロアの形状に合わせて曲げていく準備をしていきます。











　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　　　　鶴田　真樹

今回はJZX90チェイサーの燃料パーツの交換の作業です。











エンジンを３，０００ｃｃの２JZ（エンジン内部の強化済み）へ換装をしてビックシングルのターボを取り付けしているドラッグ仕様の車輌です。


















１０年以上前に製作をして少しずつ燃料まわりをアップグレードしていましたが、経年劣化にて燃料ポンプが故障していまいました。
















現状復帰であれば燃料ポンプの交換だけでも良かったのですが、現在のエンジンの仕様に合っていない部分もあったので今回燃料まわりを一新することになりました。
















作業を進めていくにあたり、もともと取り付けをされていたパーツを取り外していきます。





燃料デリバリーを取り外すに、インマニを分解しました。













　　　　　　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　鶴田　真樹

　

トヨタ　JZX90　のフューエルフィルターの交換をしています。

このフィルターは頻繁に換える物ではありませんが、

長年使っているとフィルターにゴミが溜まり流れが悪くなります。

そうすると、燃料ポンプへの負担が大きくなり高負荷時に燃圧低下等を起こすことがあります。

これは極端な例ですが、長くお使いになっているのであれば、交換をお勧めします。

交換時、このフィルターが燃料タンクより低い位置にあるので、

交換されるのであれば、ガソリンの残量が少ない方が交換し易いです。

TRIAL　武内