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先日完成をしたｂB（QNC20）をダイナモにてセッティングしました。













もともとNA車輌なのであまりパワーアップは出来ませんが、リッター１００ｐｓを目指してがんばりました。




















ほとんどすべてがワンオフにて製作をしたので、少し時間がかかりましたが無事に車検も通って納車ができるようになりました。

















今回はF-con iSを使用して現車セッティングをしました。














ノーマルの点火時期などを確認しながら、調整していきノーマルの燃料系でなんとか１３６ｐｓまで出ました。








街乗りがメインなので今回はこのまま納車ですが、燃料系を強化するとさらなるパワーアップができそうです。















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　　　鶴田　真樹

先日からターボの取り付けをしていたｂBです。











インタークーラーもワンオフにて取り付けをしてパイピングも製作をしてやっと完成しました。


















バンパーのダクトの関係でほとんどインタークーラーが見えませんが、パイピングが少しだけ見えてターボ車のアピールをしています。




















エンジンルームもできるだけ自然に見えるようにレイアウトを考えました。












今回はHKSのF-con iSを使用してセッティングをしていきます。














　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　　　鶴田　真樹

先日からターボの取り付けをしていたｂBです。












ターボ本体の取り付けも完了しインタークーラーの固定、パイピングの製作も完成したのでエンジンルームを仕上げていきます。














吸気のサクションパイプとインタークーラーパイプはギリギリのクリアランスにて製作していきました。












ブローオフの固定をしてやっとエンジンがかかるようになりました。














ワンオフにて製作をしたパーツをすべて取り付けをしてエンジンを始動しました。




続いては制御系の配線加工をして完成です。











　　　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　　　　鶴田　真樹

先日からターボの取り付けをしているｂBです。













元々はNA車輌なのでターボの潤滑用のオイルや冷却用の水を通せるようにすべてを新規に製作していきました。






















ノーマルのパイプではなくバンジョーやフィッティングを使用して車輌に合わせてレイアウトをしていきます。























インタークーラーのパイプやオイルリターンのパイプなどをよけるようにして完成しました。





















インタークーラーのパイプも本溶接をしていき車輌への取り付けができるようになりました。
















　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　　　　　　　鶴田　真樹

先日からターボの取り付けをしているｂBです。












ターボ本体の取り付けが完了したので、次の作業に取り掛かっていきます。





















元々がNAエンジンなので、ターボの潤滑のオイルや冷却の水を取り出す部分がないのでターボのオイルラインと水ラインは車輌に合わせて製作をしていきます。

















エンジンルームのスペースとターボの水穴との位置でレイアウトを決めていきフィッティングの段取りをしていきます。















オイルと水のラインの材料の段取りができたので、次にインタークーラーを固定する位置を決めていきました。














　　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　　鶴田　真樹