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2019年09月26日 イイね!

マークX エキマニ交換 !

マークX エキマニ交換 !



トヨタ マークX (GRX130) のエキマニ交換の作業です。




車両は『2.5リッターGs』のGRS130でこれまでは完全にノーマルの状態です。

今回は『スルガスピードのエキマニ』の交換作業をしています!







等長タイプで排気ガスが効率よく流れるようになっていて、

触媒は純正を使えるように加工されているので、車検も問題ありません。







ECUの適合のない番号だったため、現在純正ECUをメーカーに送って解析中です。


ECUの解析がうまく進めば、『HKSのスーパーチャージャー』も取り付け予定です!


完成が非常に楽しみな一台です。







TRIAL   山下

Posted at 2019/09/26 22:41:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA マークX | クルマ
2019年02月04日 イイね!

マークX ECUチューニング !

マークX ECUチューニング !



トヨタ マークX (GRX133) のコンピュータの書き換え作業です。




ストリート仕様の3.5リッターの G's で、京都府からのご来店ですよ。

トヨタ車の書き換えなので SARD の『CUVUエボリューション』 を使います!









サクションパイプやセンターパイプ・マフラーはすでに交換済みで、この仕様に合わせて燃調や点火時期・バルブタイミングを変更していきます。


データを変更してログ (データの記録) を取り・・・









この結果を見ながらまた変更・・・

を繰り返します。









全域でトルクやパワー・レスポンスがアップするのでお勧めのメニューです。





興味のある方はお気軽にお問い合わせください。







   TRIAL    山下

Posted at 2019/02/04 19:53:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA マークX | クルマ
2018年03月31日 イイね!

マークX エキマニ交換&ECUセッティング!

マークX エキマニ交換&ECUセッティング!



トヨタ マークX (GRX130) のエキマニ&ECUの作業です。





先日 レカロシートを取り付けた車輌で、三重県からご来店いただきました!


今回交換したのは 『スルガスピード』 のエキマニで、触媒部分は純正を使用するので車検などにももちろん対応していますよ。


写真も撮りましたが・・・









何カットか撮りましたがどれもうまく撮れず・・・。


続いてECUのセッティングです。









トヨタ系の純正ECUの書き換えなので SARD のCUVUエボリューションを使用しています。


スピードリミッターの変更や燃調・点火・スロットル・バルタイの調整など色々なマップの変更が可能です。









エキマニや触媒を交換した後は効果絶大ですよ!



TRIAL    山下


Posted at 2018/03/31 22:55:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA マークX | クルマ
2017年11月12日 イイね!

マークX GRX130 ECUリセッティング !

マークX GRX130 ECUリセッティング !



トヨタ マークX (GRX130) のコンピューターの書き換えをおこないました。




トヨタ車 (V6やV8エンジンのモデル) の書き換えは、

サードの 『CUVU エボリューション』 を使うのが定番になっています。









この車輌は以前に現車合わせでのセッティングを行っていましたが、

『マフラーを交換したので、前と同じように現車合わせでセッティングをして欲しい』

という流れで今回の作業になりました。



以前にセッティングをした時とはインテークのパーツも少し効率がよくなるように交換しているそうです。









最終的に、ピークパワーは 222PS (163.3Kw) になりましたよ。


マークXは2.5Lも3.5LもECUの書き換えが出来るのぜひお気軽にお問い合わせください!









TRIAL    山下


 
Posted at 2017/11/13 18:55:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA マークX | クルマ
2017年10月09日 イイね!

マークX LSD 交換 !

マークX LSD 交換 !



トヨタ マークX (GRX133) のデフの交換作業です。




ストリート走行がメインの愛知県のお客様ですが、

スポーツ走行も少ししていこう という感じのようです!








今回交換するのは、ATSの 『サイレントタイプ』 のメタルディスクのLSDです。

街乗りがメインで、LSD特有のガガガガが苦手なお客様にお薦めのタイプです。









マークXの3.5リッターやクラウン・ISの3.5リッターモデルはLSDの設定が購入するときに困るお客様が多いと思います。


困られているお客さまはお気軽にお問い合わせください!










再来週には富士スピードウェイの走行会に参加されるそうで、楽しみにされていました。






TRIAL    山下


Posted at 2017/10/09 15:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA マークX | クルマ
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