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TRIAL@大阪のブログ一覧

2012年09月07日 イイね!

プロボックス 納車。






先程、先日から作業してましたプロボックス(CBA-NCP50V)のエキゾーストマニホールドの加工が終了したので納車しました。
すみません、エキマニ加工後の写真を撮り忘れてしまったのですが良い感じに出来上がりましたよ!!

納車してから1時間くらいしたらお客さまから連絡がアリ、2速から3速に、3速から4速とシフトアップしていった時のフィーリングが全然違うみたいです。
1.3Lのコンパクトカー用のエンジンなので、チョットしたトルクアップがかなり違うみたいです。

たまに峠にドライブに行くそうなので、そこでどのくらい走りが違ってくるのか楽しみです。
車検証を見たら、車両重量が1030kgしかないので、バン(小型貨物)ですが遊べる車なのですかね??

2NZのシングルカム(SOHC)、なかなか侮れません・・・・・




TRIAL     黒川
Posted at 2012/09/07 21:42:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | TOYOTA プロボックス | クルマ
2012年09月03日 イイね!

プロボックス エキマニ交換。

プロボックス エキマニ交換。









トヨタのプロボックス(NCP50V)の、エキゾーストマニホールドの取り付けをしてます。
ヴィッツ(NCP10)と同じエンジン型式(2NZ)なので仮合わせしてみました。

同じエンジン型式でもヘッドが違うので、そのまま付く訳がないです。
フランジの大きさや、センターパイプと合わさるフランジの角度、位置関係も違ってました。

そのまま取付出来ないからといっても、加工したら取り付けできます。
切った、貼った、溶接しながら加工中です。

ノーマルの非等長の4⇒1レイアウトのエキマニを、等長の4⇒2⇒1のレイアウトに変更です。
これで中間トルクがアップして乗りやすくなります。

4ナンバーの小型貨物のバン、プロボックスで、エキゾーストマニホールドを交換、なかなか楽しい車になりそうです。









TRIAL      黒川
Posted at 2012/09/03 22:08:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | TOYOTA プロボックス | クルマ
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